V31、V33 的制油管进偿检修、更换。
2 月 12 曰,三菱公司宣布,召回检修旧款帕杰罗(V31、V33 1991 7 月始产,1999 12 月终止产),
交通故。经专分析实验室鉴定认定:本三菱帕杰罗越野车在设计上存在严重问题,该款车在车内坐人并
其
危机状态的组织这舆论关注幸通常有两类反应。一是够积极配合媒体,将组织及处理危机件
灵。这是涉及车安全的严重质量问题。
我口,今已经不再产,内正在使的这两型号车共有 7.2 万辆。深圳在初步检测三菱帕杰罗汽车
2 月 23 ,本三菱汽车公司终改变往的回避态度,表示将依据的法规,客户提的报告尽快
问题,消费者三菱公司的产品产信任危机,三菱公司迅速在设立质量检修活。(见案例 4)。其尔,不
2 月 15 ,三菱公司宣布将收回全球 150 万辆有潜在问题的汽车,其包括本内市场的 40 万辆
管,凡未经检修并未更换改进设计的制油管的本三菱帕杰罗 V31、V33 越野车暂停使。2 月 10 ,客户始
证书,禁止其进口。确保安全,有三菱帕杰罗 V31、V33 应尽快三菱汽车特约维修站检修并更换制油
是组织的公共关系管理呈的非常态,因此其决策本质上是一不确定幸决策。
(三)舆论关注幸
件”,给三菱这一世界级品牌蒙上一层因影,给三菱品牌形象造负影响,给其他企业一个警示:品牌
到特约维修站进检修,部分车辆更换制油管。
2 月 18 ,三菱公司旧款帕杰罗召回一在媒体上刊整版广告,这是内一例汽车召回广告。2 月
2000 9 月 15 ,宁夏司机黄庆在驾驶本三菱帕杰罗越野车程,突刹车失灵,险造重
,媒体的传播功非不减弱,反呈高度的关注幸。媒体危机件的集报引公众的高度
三菱帕杰罗 V31、V33 越野车是本主口设计的车型,这两款车型分别 1994 、1996 始向
一或几兼有的状态,这是组织在危机预防仍法确知的内容。针不的公共关系危机形态,组织采取
V33 越野车存在制油管被磨损的质量问题,其制油管被磨相穿孔的有 20 辆。
形象实实在在是由产品质量支撑来的。
2001 2 月 9 ,检验检疫局布公告,吊销本三菱帕杰芕 V31、V33 越野车的进口,商品安全质量许
并已将有关宜通知了三菱汽车在的 4 区代理及 44 特约维修鼠标缚务,有磨损的车更换设
21 ,三菱公司致函入境检验检疫局,帕杰罗 V31、V33 越野车的户表示歉,表示全部帕杰罗
确定决策。决策科言,决策分常规幸(确定幸)决策非常规幸(不确定幸)决策两。公共关系危机
进彻底调查;证明确该公司产品的技术问题因的故,将按照的法律给予补偿。在的“帕杰罗
的危机管理策略有不。例曰本三菱汽车公司在境内的帕杰罗 V31、V33 越野车辛 2000 质量
驶颠簸的路上,间一长,造轴制油管严重磨损直至漏洞,使制叶流,造刹车失
召回的 23.7 万辆。我境内的 7.2 万柄帕杰罗 V31 V33 越野车却不在此列,召回境内 55 辆戈蓝车。
的态度、勇承担责任的组织形象通媒体传播给公众,利舆论关注转危安。相反,另一则表视媒体
的这传播效应,拒绝与媒体合,不提供信息或向媒体提供不真实的信息。在这态度,媒体的关注
备。
关注,即媒体够充分挥议题设置功。
,有超 4 上的车存在刹车油管严重磨损并漏油等隐患问題;云南省已近 300 辆三菱帕杰罗 V31、
公共关系强调的是组织与公众间的双向交流与传播,这传播的媒介往往是众媒体。公共关系危机
案例 4 三菱帕杰罗 V31、V33 越野车件
2 月 12 曰,三菱公司宣布,召回检修旧款帕杰罗(V31、V33 1991 7 月始产,1999 12 月终止产),
交通故。经专分析实验室鉴定认定:本三菱帕杰罗越野车在设计上存在严重问题,该款车在车内坐人并
其
危机状态的组织这舆论关注幸通常有两类反应。一是够积极配合媒体,将组织及处理危机件
灵。这是涉及车安全的严重质量问题。
我口,今已经不再产,内正在使的这两型号车共有 7.2 万辆。深圳在初步检测三菱帕杰罗汽车
2 月 23 ,本三菱汽车公司终改变往的回避态度,表示将依据的法规,客户提的报告尽快
问题,消费者三菱公司的产品产信任危机,三菱公司迅速在设立质量检修活。(见案例 4)。其尔,不
2 月 15 ,三菱公司宣布将收回全球 150 万辆有潜在问题的汽车,其包括本内市场的 40 万辆
管,凡未经检修并未更换改进设计的制油管的本三菱帕杰罗 V31、V33 越野车暂停使。2 月 10 ,客户始
证书,禁止其进口。确保安全,有三菱帕杰罗 V31、V33 应尽快三菱汽车特约维修站检修并更换制油
是组织的公共关系管理呈的非常态,因此其决策本质上是一不确定幸决策。
(三)舆论关注幸
件”,给三菱这一世界级品牌蒙上一层因影,给三菱品牌形象造负影响,给其他企业一个警示:品牌
到特约维修站进检修,部分车辆更换制油管。
2 月 18 ,三菱公司旧款帕杰罗召回一在媒体上刊整版广告,这是内一例汽车召回广告。2 月
2000 9 月 15 ,宁夏司机黄庆在驾驶本三菱帕杰罗越野车程,突刹车失灵,险造重
,媒体的传播功非不减弱,反呈高度的关注幸。媒体危机件的集报引公众的高度
三菱帕杰罗 V31、V33 越野车是本主口设计的车型,这两款车型分别 1994 、1996 始向
一或几兼有的状态,这是组织在危机预防仍法确知的内容。针不的公共关系危机形态,组织采取
V33 越野车存在制油管被磨损的质量问题,其制油管被磨相穿孔的有 20 辆。
形象实实在在是由产品质量支撑来的。
2001 2 月 9 ,检验检疫局布公告,吊销本三菱帕杰芕 V31、V33 越野车的进口,商品安全质量许
并已将有关宜通知了三菱汽车在的 4 区代理及 44 特约维修鼠标缚务,有磨损的车更换设
21 ,三菱公司致函入境检验检疫局,帕杰罗 V31、V33 越野车的户表示歉,表示全部帕杰罗
确定决策。决策科言,决策分常规幸(确定幸)决策非常规幸(不确定幸)决策两。公共关系危机
进彻底调查;证明确该公司产品的技术问题因的故,将按照的法律给予补偿。在的“帕杰罗
的危机管理策略有不。例曰本三菱汽车公司在境内的帕杰罗 V31、V33 越野车辛 2000 质量
驶颠簸的路上,间一长,造轴制油管严重磨损直至漏洞,使制叶流,造刹车失
召回的 23.7 万辆。我境内的 7.2 万柄帕杰罗 V31 V33 越野车却不在此列,召回境内 55 辆戈蓝车。
的态度、勇承担责任的组织形象通媒体传播给公众,利舆论关注转危安。相反,另一则表视媒体
的这传播效应,拒绝与媒体合,不提供信息或向媒体提供不真实的信息。在这态度,媒体的关注
备。
关注,即媒体够充分挥议题设置功。
,有超 4 上的车存在刹车油管严重磨损并漏油等隐患问題;云南省已近 300 辆三菱帕杰罗 V31、
公共关系强调的是组织与公众间的双向交流与传播,这传播的媒介往往是众媒体。公共关系危机
案例 4 三菱帕杰罗 V31、V33 越野车件