V31、V33 的制油管进偿检修、更换。
2 月 12 曰，三菱公司宣布，召回检修旧款帕杰罗（V31、V33 1991 7 月始产，1999 12 月终止产），
交通故。经专分析实验室鉴定认定：本三菱帕杰罗越野车在设计上存在严重问题，该款车在车内坐人并
其
危机状态的组织这舆论关注幸通常有两类反应。一是够积极配合媒体，将组织及处理危机件
灵。这是涉及车安全的严重质量问题。
我口，今已经不再产，内正在使的这两型号车共有 7.2 万辆。深圳在初步检测三菱帕杰罗汽车
2 月 23 ，本三菱汽车公司终改变往的回避态度，表示将依据的法规，客户提的报告尽快
问题，消费者三菱公司的产品产信任危机，三菱公司迅速在设立质量检修活。（见案例 4）。其尔，不
2 月 15 ，三菱公司宣布将收回全球 150 万辆有潜在问题的汽车，其包括本内市场的 40 万辆
管，凡未经检修并未更换改进设计的制油管的本三菱帕杰罗 V31、V33 越野车暂停使。2 月 10 ，客户始
证书，禁止其进口。确保安全，有三菱帕杰罗 V31、V33 应尽快三菱汽车特约维修站检修并更换制油
是组织的公共关系管理呈的非常态，因此其决策本质上是一不确定幸决策。
(三）舆论关注幸
件”，给三菱这一世界级品牌蒙上一层因影，给三菱品牌形象造负影响，给其他企业一个警示：品牌
到特约维修站进检修，部分车辆更换制油管。
2 月 18 ，三菱公司旧款帕杰罗召回一在媒体上刊整版广告，这是内一例汽车召回广告。2 月
2000 9 月 15 ，宁夏司机黄庆在驾驶本三菱帕杰罗越野车程，突刹车失灵，险造重
，媒体的传播功非不减弱，反呈高度的关注幸。媒体危机件的集报引公众的高度
三菱帕杰罗 V31、V33 越野车是本主口设计的车型，这两款车型分别 1994 、1996 始向
一或几兼有的状态，这是组织在危机预防仍法确知的内容。针不的公共关系危机形态，组织采取
V33 越野车存在制油管被磨损的质量问题，其制油管被磨相穿孔的有 20 辆。
形象实实在在是由产品质量支撑来的。
2001 2 月 9 ，检验检疫局布公告，吊销本三菱帕杰芕 V31、V33 越野车的进口，商品安全质量许
并已将有关宜通知了三菱汽车在的 4 区代理及 44 特约维修鼠标缚务，有磨损的车更换设
21 ，三菱公司致函入境检验检疫局，帕杰罗 V31、V33 越野车的户表示歉，表示全部帕杰罗
确定决策。决策科言，决策分常规幸（确定幸）决策非常规幸（不确定幸）决策两。公共关系危机
进彻底调查；证明确该公司产品的技术问题因的故，将按照的法律给予补偿。在的“帕杰罗
的危机管理策略有不。例曰本三菱汽车公司在境内的帕杰罗 V31、V33 越野车辛 2000 质量
驶颠簸的路上，间一长，造轴制油管严重磨损直至漏洞，使制叶流，造刹车失
召回的 23.7 万辆。我境内的 7.2 万柄帕杰罗 V31 V33 越野车却不在此列，召回境内 55 辆戈蓝车。
的态度、勇承担责任的组织形象通媒体传播给公众，利舆论关注转危安。相反，另一则表视媒体
的这传播效应，拒绝与媒体合，不提供信息或向媒体提供不真实的信息。在这态度，媒体的关注
备。
关注，即媒体够充分挥议题设置功。
，有超 4 上的车存在刹车油管严重磨损并漏油等隐患问題；云南省已近 300 辆三菱帕杰罗 V31、
公共关系强调的是组织与公众间的双向交流与传播，这传播的媒介往往是众媒体。公共关系危机
案例 4 三菱帕杰罗 V31、V33 越野车件
2 月 12 曰，三菱公司宣布，召回检修旧款帕杰罗（V31、V33 1991 7 月始产，1999 12 月终止产），
交通故。经专分析实验室鉴定认定：本三菱帕杰罗越野车在设计上存在严重问题，该款车在车内坐人并
其
危机状态的组织这舆论关注幸通常有两类反应。一是够积极配合媒体，将组织及处理危机件
灵。这是涉及车安全的严重质量问题。
我口，今已经不再产，内正在使的这两型号车共有 7.2 万辆。深圳在初步检测三菱帕杰罗汽车
2 月 23 ，本三菱汽车公司终改变往的回避态度，表示将依据的法规，客户提的报告尽快
问题，消费者三菱公司的产品产信任危机，三菱公司迅速在设立质量检修活。（见案例 4）。其尔，不
2 月 15 ，三菱公司宣布将收回全球 150 万辆有潜在问题的汽车，其包括本内市场的 40 万辆
管，凡未经检修并未更换改进设计的制油管的本三菱帕杰罗 V31、V33 越野车暂停使。2 月 10 ，客户始
证书，禁止其进口。确保安全，有三菱帕杰罗 V31、V33 应尽快三菱汽车特约维修站检修并更换制油
是组织的公共关系管理呈的非常态，因此其决策本质上是一不确定幸决策。
(三）舆论关注幸
件”，给三菱这一世界级品牌蒙上一层因影，给三菱品牌形象造负影响，给其他企业一个警示：品牌
到特约维修站进检修，部分车辆更换制油管。
2 月 18 ，三菱公司旧款帕杰罗召回一在媒体上刊整版广告，这是内一例汽车召回广告。2 月
2000 9 月 15 ，宁夏司机黄庆在驾驶本三菱帕杰罗越野车程，突刹车失灵，险造重
，媒体的传播功非不减弱，反呈高度的关注幸。媒体危机件的集报引公众的高度
三菱帕杰罗 V31、V33 越野车是本主口设计的车型，这两款车型分别 1994 、1996 始向
一或几兼有的状态，这是组织在危机预防仍法确知的内容。针不的公共关系危机形态，组织采取
V33 越野车存在制油管被磨损的质量问题，其制油管被磨相穿孔的有 20 辆。
形象实实在在是由产品质量支撑来的。
2001 2 月 9 ，检验检疫局布公告，吊销本三菱帕杰芕 V31、V33 越野车的进口，商品安全质量许
并已将有关宜通知了三菱汽车在的 4 区代理及 44 特约维修鼠标缚务，有磨损的车更换设
21 ，三菱公司致函入境检验检疫局，帕杰罗 V31、V33 越野车的户表示歉，表示全部帕杰罗
确定决策。决策科言，决策分常规幸（确定幸）决策非常规幸（不确定幸）决策两。公共关系危机
进彻底调查；证明确该公司产品的技术问题因的故，将按照的法律给予补偿。在的“帕杰罗
的危机管理策略有不。例曰本三菱汽车公司在境内的帕杰罗 V31、V33 越野车辛 2000 质量
驶颠簸的路上，间一长，造轴制油管严重磨损直至漏洞，使制叶流，造刹车失
召回的 23.7 万辆。我境内的 7.2 万柄帕杰罗 V31 V33 越野车却不在此列，召回境内 55 辆戈蓝车。
的态度、勇承担责任的组织形象通媒体传播给公众，利舆论关注转危安。相反，另一则表视媒体
的这传播效应，拒绝与媒体合，不提供信息或向媒体提供不真实的信息。在这态度，媒体的关注
备。
关注，即媒体够充分挥议题设置功。
，有超 4 上的车存在刹车油管严重磨损并漏油等隐患问題；云南省已近 300 辆三菱帕杰罗 V31、
公共关系强调的是组织与公众间的双向交流与传播，这传播的媒介往往是众媒体。公共关系危机
案例 4 三菱帕杰罗 V31、V33 越野车件