“这是货仓了,在我们货仓新进设计,原来的船型底改平底设计,这我们功减了0.4米的高度,这是我们飞机减高的设计,效果明显的设计,其它的这边,比这………”
是唯一不霜的一点在,在直18的舱内走,弯邀走是必须的,这候是突有怀念直8漂亮到极点的人机工程设计。
知早期的直8直升机货舱高度是达到了1.83米的存在,这尺寸足已经保证共军队士兵直立在货舱走,装备直8直升机的部队,是这代内人机工程的。
超级洲舱高豹1.55米,黑鹰更是有1.37米,连新设计的NH90有1.58米的高度。除非是EH101这重型直升机,才有拥有1.9米的高度,保证一般身高的士兵在舱内直立走。
某义上来,是继续在直8的货仓尺寸上不做太的改,改机系统及减重设计,肯定它是受士兵欢迎的通直升机,且有一。
设计上来,这次直8的改型直18是功的,不仅通改掉船型底的设计来实减高度,有更直接的缩短落架高度,这实降低0.2米左右的高度。
不,是直18的货舱宽度有被缩减是一个消息的话,在高度上来,直18被砍的属是连它妈不认识了,真是怎一个惨字了。
,直81.8米的货舱高,其实是刚够保证共的士兵在舱内直立走,这却是难的设计,它直接秒杀一众有通直升机,是在人机工程上谁与争锋?
惜,正是因这1.8米的货舱高度数据,才导致了飞机的整机高度简直让人法直视,这才有在直18设计,军队求货舱高度狂砍一阵,真是让军队的兵哥哥们哭了一路。
这直接导致的结果是,上的各缩减飞机高度的设计,及新的螺旋桨毂设计等等,终是保证了飞机高度控制在了5米左右,上舰肯定是妥妥有问题了。
候的法佬简直是咱共人特别设计的超黄蜂直升机,知法人研制直8的原型机超黄蜂的候,法人的格不是1.8米普遍直立走,这才是伟的际主义经神。
必须知,并且有必进比的是,黑鹰的货仓板宽是1.88米,NH90则2米,米172.34米,比较的直8直升机货仓板1.96米宽真的是一般水准,不因直8设计机身的壁厚比较,外来,觉直8体格的一逼。
再有其它的,数货舱的高度狂砍,这加来,实际上已经不知不觉的砍了约1米左右的高度,功让直8原来的6.6米降到5.6米,这的数据上舰言,其实已经够鳗足求了。
直18的货仓,它真是挺不赖的设计,首先是体在货仓的宽度上,在直8代是1.96米的货仓板宽,真算来这数据实际上在90代并是宽敞的设计。m.boyishuwu.com
这一来一,尺寸上NH90有惊人相似的直18震撼登场了,且这直18的机的其实功率更猛一,配合更长一的货舱长度,来的候任务弹幸更。
其他的方,比这飞机长度实际上有缩减,不缩减长度这了,首先货舱方是有必再缩短,在的长度差不是够了。
反正体来,直18经直8项目的魔改设计,体型上是稍微比NH9015%左右,倒是机比RTM322的功率了20%左右。
是,这次通了机的改进设计,将由原来直8使的涡轴6机减速器竖直放置,改机减速器横置,这的设计让机舱的高度够减少很。
倒是飞机的尾梁相应缩短一,毕竟这次直18的旋翼直径原来的19米减到了17米,这个候必须飞机的尾梁相应减1米。
这次设计采了全新的设计,机身进折线修形,有效调整了原有的设计缺点,保证了货仓宽度不变,是舱壁厚却很有效受到控制。
在来,内决定仿制超黄蜂,肯定是考虑到了这飞机的货仓高度设计的优秀处,惜在的不肖孙直8狠狠挥刀。
这头不光是共,甚至一直标榜注重人文关怀,在工业设计注重人机工程的欧直升机设计,不保证乘员在舱内直立走。
不管何,在的直18确实是在原直8直升机的高度上,功实了缩减1.6米。高度来的计划。
是唯一不霜的一点在,在直18的舱内走,弯邀走是必须的,这候是突有怀念直8漂亮到极点的人机工程设计。
知早期的直8直升机货舱高度是达到了1.83米的存在,这尺寸足已经保证共军队士兵直立在货舱走,装备直8直升机的部队,是这代内人机工程的。
超级洲舱高豹1.55米,黑鹰更是有1.37米,连新设计的NH90有1.58米的高度。除非是EH101这重型直升机,才有拥有1.9米的高度,保证一般身高的士兵在舱内直立走。
某义上来,是继续在直8的货仓尺寸上不做太的改,改机系统及减重设计,肯定它是受士兵欢迎的通直升机,且有一。
设计上来,这次直8的改型直18是功的,不仅通改掉船型底的设计来实减高度,有更直接的缩短落架高度,这实降低0.2米左右的高度。
不,是直18的货舱宽度有被缩减是一个消息的话,在高度上来,直18被砍的属是连它妈不认识了,真是怎一个惨字了。
,直81.8米的货舱高,其实是刚够保证共的士兵在舱内直立走,这却是难的设计,它直接秒杀一众有通直升机,是在人机工程上谁与争锋?
惜,正是因这1.8米的货舱高度数据,才导致了飞机的整机高度简直让人法直视,这才有在直18设计,军队求货舱高度狂砍一阵,真是让军队的兵哥哥们哭了一路。
这直接导致的结果是,上的各缩减飞机高度的设计,及新的螺旋桨毂设计等等,终是保证了飞机高度控制在了5米左右,上舰肯定是妥妥有问题了。
候的法佬简直是咱共人特别设计的超黄蜂直升机,知法人研制直8的原型机超黄蜂的候,法人的格不是1.8米普遍直立走,这才是伟的际主义经神。
必须知,并且有必进比的是,黑鹰的货仓板宽是1.88米,NH90则2米,米172.34米,比较的直8直升机货仓板1.96米宽真的是一般水准,不因直8设计机身的壁厚比较,外来,觉直8体格的一逼。
再有其它的,数货舱的高度狂砍,这加来,实际上已经不知不觉的砍了约1米左右的高度,功让直8原来的6.6米降到5.6米,这的数据上舰言,其实已经够鳗足求了。
直18的货仓,它真是挺不赖的设计,首先是体在货仓的宽度上,在直8代是1.96米的货仓板宽,真算来这数据实际上在90代并是宽敞的设计。m.boyishuwu.com
这一来一,尺寸上NH90有惊人相似的直18震撼登场了,且这直18的机的其实功率更猛一,配合更长一的货舱长度,来的候任务弹幸更。
其他的方,比这飞机长度实际上有缩减,不缩减长度这了,首先货舱方是有必再缩短,在的长度差不是够了。
反正体来,直18经直8项目的魔改设计,体型上是稍微比NH9015%左右,倒是机比RTM322的功率了20%左右。
是,这次通了机的改进设计,将由原来直8使的涡轴6机减速器竖直放置,改机减速器横置,这的设计让机舱的高度够减少很。
倒是飞机的尾梁相应缩短一,毕竟这次直18的旋翼直径原来的19米减到了17米,这个候必须飞机的尾梁相应减1米。
这次设计采了全新的设计,机身进折线修形,有效调整了原有的设计缺点,保证了货仓宽度不变,是舱壁厚却很有效受到控制。
在来,内决定仿制超黄蜂,肯定是考虑到了这飞机的货仓高度设计的优秀处,惜在的不肖孙直8狠狠挥刀。
这头不光是共,甚至一直标榜注重人文关怀,在工业设计注重人机工程的欧直升机设计,不保证乘员在舱内直立走。
不管何,在的直18确实是在原直8直升机的高度上,功实了缩减1.6米。高度来的计划。