这是文森特新飞机有一款合适的机的原因，在八十代有飞机普遍采超函比的机的候，的飞机六十代的机，走思吗？
这候杨辉了一技术很不错的公司：德u，一实力雄厚的航空机零部件研与制造的公司。(未完待续……)
真正鳗足使，是cf34—10a这这个级别的机才，是世arj21客机的机，推力达到8吨级。
来新机寻找外援，像风扇这东西恐怕找一技术力优秀的西方航空机研制商才。
听了文森特的话，杨辉是赞的，这几西飞b谈，杨辉已经高明白这架飞机需什级别的机了，七十到八十坐的3+2座舱布置，且是按照西方人的身材求，做到座位空间乘坐来束适。
油耗高，哪航空公司愿这东西，民航飞机是盈利的，这是纯正的市场，赚不到钱人何？
并邀请杨辉加入到新飞机项目，在飞机机上力。
八、六十代的劳机虽是涡扇，不函比是零点几已军涡扇机函比有什两，的推力，耗油率比高函比机比来上不止一倍。
七、八吨这个级别的商业机在八十代不是有，劳式的普惠jt—8d是八吨级，是斯贝512机一代的东西，幸实在堪忧。
是这次需研制的是一款高函比机，需直径的风扇，在让基研制一款高函比的民机，不知这绝是不的，杨辉再逆法在几内带基研制直径风扇。
杨辉，奢侈，按照的设计，的座舱宽度，东方人的体形，座位布置紧凑，恐怕3+3的高密度座舱布置做到。
这的野使杨辉不不新考虑，机的推力是肯定不低7吨，恐怕在通公司的cf34机推力是不够的，cf34是九十代的展型号cf34—8c5这一级别才算勉强够。
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