英政府的态度彻底断送了盛宣怀的希望。不让盛宣怀不理解的是，洋人不是一向重视商业吗？初的鸦片战争是因清停止了与英的贸易来往引的，平素洋人在的商业上有什，各公使馆早始抗议了。这一次海外华人明显是伤害了英商人的利益，英人怎忍了呢？难不是洋人们真的怕了海外华人吗？
穿越者却正是局演，因此才英政府的才有一个清醒准确的判断。在英主的是俄，首的任务是遏制俄在远东的扩张，英不愿亲站在抗俄的一线，扶植在远东区的代理人，虽英经选定了本做的代理人，华东政府仍是英需拉陇的势力，至少不华东政府交恶，海外华人推到俄的一方。相比，太古、怡两公司的这一点利益放到次咐位置上了。
转变了思，接来的谈判迅速的打了局。休息了三，各方重新展了谈判，穿越者太古、怡放弃了期谈判的立场，毕竟到了这一步，再故拉高调经有义了，因此各方终始进实质幸的条件协商。
其实产这的误解，是盛宣怀的格局不够，这不是盛宣怀一个人的局限，是这个代有见识的人的共局限，虽有不少人通办洋务，与外人打了的交，并且外的况有相的了解，外了指掌了，实际上他们是站在的立场来待外，不是整个世界的格局演，因此局势件，怕是在的件判断上产错误。
英帝纵横海洋、称霸全球200余，靠的绝不仅仅是强的武力，是跟据不的局，不的环境，釆不的段，该应的候应，该软的候软，该坚持的候绝寸步不让，该妥协的候，毫不犹豫的候壮士断腕。
虽这张洞离湖广，进京担任军机臣，他毕竟在湖广经营，且汉杨铁厂、冶铁矿是他一创办，因此张洞湖广区有巨的影响力，果汉杨铁厂、冶铁矿的经营状况越，张洞在军机处的言越，张洞是不放弃这个给带来巨利益的交易。这长江航线上海-武汉段的航线必须掌控在穿越者的，这不仅仅是降低本的需求，是确保的战略物资的供应掌握在的。
虽这一双方的条件仍有较的差异，一阶段的机鸭讲式的谈判相比，双方的立场实际经是的接近了，且在重谈判的一取这的果，确实算是极的突破。
尔，各方继续进谈判，陈建宁提，华东政府接受上海-宁波段的航线，长江航，求扩到上海-武昌段的航线。
其实华东政府来，上海-津航线是肯定跑不掉的，在长江航线上海南的航线相比较，华东政府更重的是长江航线，由其是上海-武昌段的航线，主的原因是在华东政府的展，需量的品钢铁铁矿石，虽山东有铁矿，且华东政府的炼钢厂快建投产，在五计划的间内，需量依赖购入，虽这个候，汉冶萍厂矿公司有立，长江沿线的汉杨铁厂、冶铁矿建，且期穿越者湖广督张洞建立了较的关系，因此穿越者在一步将张洞商谈量购买品钢铁铁矿石的交易。
反到是太古、怡公司的代表显平气的，他们十分坦的接受了这个实，向盛宣怀提，这一次谈判的目标改变了，全阻止海外华人是不，考虑尽将分给海外华人的利益压到低。
轮船招商局太古、怡两公司协商了一，决定接受华东政府的求，毕竟海外华人退让了
陈建宁代表华东政府首先提的航线经营求，在上海-津航线的经营占据绝的优势；并且获长江航上海-广州航线的经营权。
太古、怡两公司华东政府求在上海-津航线的经营占据绝优势并异议，毕竟这是在华东政府的盘上，既决定华东政府正式谈判，必须承认华东政府的权力范围。两条航线均有异议，他们华东政府经营长江航上海-南京段的航线；上海-宁波段的航线。
相比，上海南的海运航线其实是有的，陈建宁甚致做了完全放弃上海南的海运航线，确保长江航线上海-武汉段的航线。
原来英公使馆一表态，太古、怡明白，英政府恐怕是不撑邀了，虽原因不详，结果此接受，毕竟这两公司的实力，有达到影响英政府的力。即压不珠海外华人，海外华人妥协，毕竟是做的，利益减少了，比彻底撕破脸，一点做不。
穿越者却正是局演，因此才英政府的才有一个清醒准确的判断。在英主的是俄，首的任务是遏制俄在远东的扩张，英不愿亲站在抗俄的一线，扶植在远东区的代理人，虽英经选定了本做的代理人，华东政府仍是英需拉陇的势力，至少不华东政府交恶，海外华人推到俄的一方。相比，太古、怡两公司的这一点利益放到次咐位置上了。
转变了思，接来的谈判迅速的打了局。休息了三，各方重新展了谈判，穿越者太古、怡放弃了期谈判的立场，毕竟到了这一步，再故拉高调经有义了，因此各方终始进实质幸的条件协商。
其实产这的误解，是盛宣怀的格局不够，这不是盛宣怀一个人的局限，是这个代有见识的人的共局限，虽有不少人通办洋务，与外人打了的交，并且外的况有相的了解，外了指掌了，实际上他们是站在的立场来待外，不是整个世界的格局演，因此局势件，怕是在的件判断上产错误。
英帝纵横海洋、称霸全球200余，靠的绝不仅仅是强的武力，是跟据不的局，不的环境，釆不的段，该应的候应，该软的候软，该坚持的候绝寸步不让，该妥协的候，毫不犹豫的候壮士断腕。
虽这张洞离湖广，进京担任军机臣，他毕竟在湖广经营，且汉杨铁厂、冶铁矿是他一创办，因此张洞湖广区有巨的影响力，果汉杨铁厂、冶铁矿的经营状况越，张洞在军机处的言越，张洞是不放弃这个给带来巨利益的交易。这长江航线上海-武汉段的航线必须掌控在穿越者的，这不仅仅是降低本的需求，是确保的战略物资的供应掌握在的。
虽这一双方的条件仍有较的差异，一阶段的机鸭讲式的谈判相比，双方的立场实际经是的接近了，且在重谈判的一取这的果，确实算是极的突破。
尔，各方继续进谈判，陈建宁提，华东政府接受上海-宁波段的航线，长江航，求扩到上海-武昌段的航线。
其实华东政府来，上海-津航线是肯定跑不掉的，在长江航线上海南的航线相比较，华东政府更重的是长江航线，由其是上海-武昌段的航线，主的原因是在华东政府的展，需量的品钢铁铁矿石，虽山东有铁矿，且华东政府的炼钢厂快建投产，在五计划的间内，需量依赖购入，虽这个候，汉冶萍厂矿公司有立，长江沿线的汉杨铁厂、冶铁矿建，且期穿越者湖广督张洞建立了较的关系，因此穿越者在一步将张洞商谈量购买品钢铁铁矿石的交易。
反到是太古、怡公司的代表显平气的，他们十分坦的接受了这个实，向盛宣怀提，这一次谈判的目标改变了，全阻止海外华人是不，考虑尽将分给海外华人的利益压到低。
轮船招商局太古、怡两公司协商了一，决定接受华东政府的求，毕竟海外华人退让了
陈建宁代表华东政府首先提的航线经营求，在上海-津航线的经营占据绝的优势；并且获长江航上海-广州航线的经营权。
太古、怡两公司华东政府求在上海-津航线的经营占据绝优势并异议，毕竟这是在华东政府的盘上，既决定华东政府正式谈判，必须承认华东政府的权力范围。两条航线均有异议，他们华东政府经营长江航上海-南京段的航线；上海-宁波段的航线。
相比，上海南的海运航线其实是有的，陈建宁甚致做了完全放弃上海南的海运航线，确保长江航线上海-武汉段的航线。
原来英公使馆一表态，太古、怡明白，英政府恐怕是不撑邀了，虽原因不详，结果此接受，毕竟这两公司的实力，有达到影响英政府的力。即压不珠海外华人，海外华人妥协，毕竟是做的，利益减少了，比彻底撕破脸，一点做不。