“步骤一！检查两部导航显示map方式fmccdu！”
“錒，是fmc失效，控制飞机保持航向，我跟管制报告一！”严臻：“蓝9999，我们fmc失效，申请雷达引导。”
由有fmc数据，飞机便缺失某基础数据，比飞机全重，参考速度，复飞推力，需人工输入。
：
“是继续按照计划飞k市吗？”陈逸追问。
什有“进入步骤七”呢？的步骤尔，步骤三，步骤四哪了？
由两侧fmc失效了，不使水平导航垂直导航，使航向选择，修正航向到200，俯仰方式选择高度保持，再度接通驾驶。
严臻指徐清边的导航显示，再回到这边的导航显示及双侧黑屏的cdu，核实：“双侧导航显示有fmc数据，两个cdu黑屏，符合一个选项，进入步骤七。”
是因一个故障有不的故障象。
在检查单的一注明了lnavvnav断，符合在表来的状况。
接通驾驶，分经力处置故障。
至步骤三，步骤四类是使单部fmc恢复数据的程序步骤，不适这次况。
“目的！使单部fmc，恢复双fmc草，或恢复传统导航。”严臻明了检查单的使目的。
“蓝9999，们的故障排除，需雷达引导吗？”陈逸突问。
到了这一步便不存在人恢复fmc数据的方法，使传统导航。
徐清此pf，应该由他宣布非正常检查单。
一秒记珠【烟云】输入址：m.yyun.net
这有一点注，egpws使不正确的gps位置或不合适的rnp值。这导致vsd形显示相飞机航迹存在位置差错。
这是检查单的一步！
这候严臻正完检查单，立刻回答陈逸：“蓝9999，我们双fmc失效，需雷达引导了！”
徐清尔人核实在导航显示左右两侧分别琥珀瑟英文的vtkmap故障旗，便是符合《fmc失效》检查单的进入条件。
不的故障象应不的处置步骤。此次双侧fmc失效，不存在使单部fmc恢复数据的法，因直接跳到传统导航步骤。
这，昨晚上的“临抱佛脚”的效果来了。徐清几乎有思考喊：“《fmc失效》检查单！”
这一，什有“选择其一”及“进入步骤七”的法。
不vsd倒不算什问题，这个影响不。
徐清未见fmc失效，不故障象应该是八九不离十了。
“步骤七！恢复传统导航！fmc不工，水平导航垂直导航不！”严臻。
“选择其一！果机长副驾驶导航显示map方式上fmc数据且两部cdu上fmc数据，判断两部fmc失效。”严臻。
fmc失效是有检查单的！
是在进近阶段，使vsd有误差，不建议参考vsd形显示了。
“步骤八，使传统导航核实相形位置。”
严臻快速拿qrh，《fmc失效》检查单是在飞管理导航章节，找到检查单，先验明故障象。
虽fmc不了，是飞机的基本功并有丧失，照飞，是不进入
fmc虽失效了，是航向是到的，至少备仪表是工的，并不是完全有导航了。
“是的！”严臻回答。
“哥这是fmc失效的吧！”
这是检查单的一步，在徐清严臻的导航显示是在map方式！
在导航显示的数据有了，连航路不见了，由管制给航向，徐清他们按照管制引导来飞。
速度基准选择器及n1设定旋钮是在刹车选择器左侧，其调定方法是需查幸表格的，在不需，等进近的候再弄不迟。
到fmc失效，由存在两个fmc，有左侧失效，右侧失效，两个失效三况。三况分别有不的处置步骤，有“选择其一”的法，此判断是各故障。
“步骤九！准备进近，使速度基准选择器调定全重！使速度基准调定基准空速游标！使n1设定来调定n1游标。”
“保持航向200。”陈逸给了个航向，其实是徐清他们在的航向。
《fmc失效》检查单的故障明是一部或两部导航显示上vtkmap故障旗。
“錒，是fmc失效，控制飞机保持航向，我跟管制报告一！”严臻：“蓝9999，我们fmc失效，申请雷达引导。”
由有fmc数据，飞机便缺失某基础数据，比飞机全重，参考速度，复飞推力，需人工输入。
：
“是继续按照计划飞k市吗？”陈逸追问。
什有“进入步骤七”呢？的步骤尔，步骤三，步骤四哪了？
由两侧fmc失效了，不使水平导航垂直导航，使航向选择，修正航向到200，俯仰方式选择高度保持，再度接通驾驶。
严臻指徐清边的导航显示，再回到这边的导航显示及双侧黑屏的cdu，核实：“双侧导航显示有fmc数据，两个cdu黑屏，符合一个选项，进入步骤七。”
是因一个故障有不的故障象。
在检查单的一注明了lnavvnav断，符合在表来的状况。
接通驾驶，分经力处置故障。
至步骤三，步骤四类是使单部fmc恢复数据的程序步骤，不适这次况。
“目的！使单部fmc，恢复双fmc草，或恢复传统导航。”严臻明了检查单的使目的。
“蓝9999，们的故障排除，需雷达引导吗？”陈逸突问。
到了这一步便不存在人恢复fmc数据的方法，使传统导航。
徐清此pf，应该由他宣布非正常检查单。
一秒记珠【烟云】输入址：m.yyun.net
这有一点注，egpws使不正确的gps位置或不合适的rnp值。这导致vsd形显示相飞机航迹存在位置差错。
这是检查单的一步！
这候严臻正完检查单，立刻回答陈逸：“蓝9999，我们双fmc失效，需雷达引导了！”
徐清尔人核实在导航显示左右两侧分别琥珀瑟英文的vtkmap故障旗，便是符合《fmc失效》检查单的进入条件。
不的故障象应不的处置步骤。此次双侧fmc失效，不存在使单部fmc恢复数据的法，因直接跳到传统导航步骤。
这，昨晚上的“临抱佛脚”的效果来了。徐清几乎有思考喊：“《fmc失效》检查单！”
这一，什有“选择其一”及“进入步骤七”的法。
不vsd倒不算什问题，这个影响不。
徐清未见fmc失效，不故障象应该是八九不离十了。
“步骤七！恢复传统导航！fmc不工，水平导航垂直导航不！”严臻。
“选择其一！果机长副驾驶导航显示map方式上fmc数据且两部cdu上fmc数据，判断两部fmc失效。”严臻。
fmc失效是有检查单的！
是在进近阶段，使vsd有误差，不建议参考vsd形显示了。
“步骤八，使传统导航核实相形位置。”
严臻快速拿qrh，《fmc失效》检查单是在飞管理导航章节，找到检查单，先验明故障象。
虽fmc不了，是飞机的基本功并有丧失，照飞，是不进入
fmc虽失效了，是航向是到的，至少备仪表是工的，并不是完全有导航了。
“是的！”严臻回答。
“哥这是fmc失效的吧！”
这是检查单的一步，在徐清严臻的导航显示是在map方式！
在导航显示的数据有了，连航路不见了，由管制给航向，徐清他们按照管制引导来飞。
速度基准选择器及n1设定旋钮是在刹车选择器左侧，其调定方法是需查幸表格的，在不需，等进近的候再弄不迟。
到fmc失效，由存在两个fmc，有左侧失效，右侧失效，两个失效三况。三况分别有不的处置步骤，有“选择其一”的法，此判断是各故障。
“步骤九！准备进近，使速度基准选择器调定全重！使速度基准调定基准空速游标！使n1设定来调定n1游标。”
“保持航向200。”陈逸给了个航向，其实是徐清他们在的航向。
《fmc失效》检查单的故障明是一部或两部导航显示上vtkmap故障旗。