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    这任务通常需飞机,即是相比民航客机来、更轻型的飞机,或者是直升机来执且并有规律的刻表,往往是按需安排,,繁忙的候或许每有任务,空闲的候数周有几个架次的降。

    他们需真正的机场。

    他们缚务航空业,相比很来的供应商,更有耐底气支持一个全新的方向。

    这正是完的合伙伴。

    短期内供应商的问题到了初步缓解,接是寻找一处适合的机场合了。

    因此通机场的跑、导航等基础设施等相更简单,占

    毕竟,虽FP100的缩比验证机是1:2,不算了。其进各类试验,甚至更早的研制造本身,是需的。

    通机场是专门航空飞任务设计的机场。这机场与传统的民航运输机场有,主承担除旅客运输货物运输外的其他飞任务,比:飞员培训、空巡线、防林护林、喷洒农药等业相关功及应急救援、商务包机、空摄影、景点观光、空表演等民相关功

    这一来,电池供应商倒做驰飞客的

机体结构件的长期唯一供应商伙伴。

    相比民航机场有更加稳定的来航空公司旅客的金收入,通机场的收入非常不稳定。

    任何的合来者不拒,哪怕是驰飞客这的初创企业。

    在他们150平米的办公室肯定是不够的,哪怕扩十倍,1500平米

    至电池,亏郭任的设计,针缩比验证机,他们不需电池厂商做任何针FP100电机系统等的定制,直接上采购品即

    虽量很须进任何定制,边际本几乎零,增加一个支持eVTOL产业这个新兴产业的噱头,论是宣传,是融资,是有帮助的。

    相比繁忙的民航机场,李翔几乎不需思考,便锁定了通机场。

    飞诣纤维来,支持驰飞客搞缩比验证机的这点钱并不算什朱清有非常强烈的力,希望将eVTOL其业绩增长的新亮点新方向,这的占位带来的非经济收益,或者更加长远的经济效益,是相观的。
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