“尽快的搞到方的变速箱品，我们做到有数才办。”
吉川久人肯定不被泽浩的两句话随便打了。
“通与福特在布上相继宣布斥巨资升级各位密歇跟州的变速箱工厂，主目的是进升级改造，便其够产这款新的十速变速箱。”
“有的实验模拟测试数据来，变速的齿比范围超7.4其实并有什实际义，在部分的车型上基本上不到其高挡位，因目一般的高速车速度达不到9挡、10档传比需的匹配速度。”
了，福特通功研这变速箱，首先给南山变速箱带来了巨的冲击，这一点是吉川久人很乐到的。
虽这两公司的产品是的，有外销售的计划。
在这一块的订单丢失了，南山变速箱的损失了。
在方9AT10AT这高端的变速箱变产，首先冲击的是南山变速箱了。
“它们的10AT的齿比范围不是很宽，果一台10AT变速箱有一个特别宽泛的齿比范围，其不挡位相更接近。”
再进一步算是比较困难了。
因由南山变速箱的原因，它们在福特汽车通汽车边已经有订单了。
福特汽车通汽车宣布功研9AT10AT变速箱的新闻，南山变速箱是比较焦虑，是爱信边的略微有不了。
汽车变速箱展到了在，算是差不到头了。
知知彼，百战不殆！
业界做10AT的厂不是很，每一个值重视。
不搞清楚状况，他是睡不觉的。
这个候，纪华肯定是来了。
“方在布上公布的数据来，有什法？”
他不像是曹杨有的顾忌，利坚边不至安排特殊的方法付他。
泽浩比较专业的角度分析了一福特通联合的10AT变速箱。
“我周先飞一趟利坚，跟福特汽车通汽车采购的人交流一，方一步到底有什方案，我们提采取应措施。”
劳听一听干货，泽浩是选择鳗足求了。
“一个更接近的传比既在全油门加速使机一直保持优输，搭载在像F-150这的伙上，使这类皮卡拖车在业的力输更顺畅。”
华夏的这个谚语，吉川久人是很熟悉的。
泽浩爱信集团研统括，变速箱技术非常了解，不敢随便拍脑袋做判断。
“甚至我们跟南山变速箱的8AT的传比比它们。”
“因此，这台福特10AT在升档的转速降仅20%，相比，目业内广泛使的南山变速箱8AT变速箱升档的转速降25%。”
边的变速箱，是通汽车福特汽车产的，是南山变速箱供应的。
是很刺激其他的车企进变速箱的研，这爱信产不的影响了。
“方的这来，9AT10AT的研应该是已经达到了量产状态，有什问题了。”
毕竟通汽车福特汽车的高端车型，全部是使南山变速箱的产品。
“这角度来分析的话，通福特联合的10AT的纸数据是非常不错的。”
是很容易让吉川久人做错误的判断，带来一系列非常坏的影响。
毕竟他掌握的是变速箱技术，哪怕是突挂掉了，不影响南山变速箱在的技术水平。
因爱信有10AT，至9AT，它反倒是有特别的在。
“泽，福特通搞来的9AT10AT，觉技术水平何呢？”
……
“社长，这个10AT驱变速箱，由福特主导；9AT驱变速箱，由通主导。”
“10速变速箱，在1挡与10挡间有一个宽泛的传比，其齿比范围7.384，在有的变速箱却绝不是的。”
“不具体的幸是找到实物进比分析才有结论。”
爱信的社长，吉川久人是非常关注这个重磅新闻的。
“是终装车的效果何，是需实车确认才知。”
吉川久人肯定不被泽浩的两句话随便打了。
“通与福特在布上相继宣布斥巨资升级各位密歇跟州的变速箱工厂，主目的是进升级改造，便其够产这款新的十速变速箱。”
“有的实验模拟测试数据来，变速的齿比范围超7.4其实并有什实际义，在部分的车型上基本上不到其高挡位，因目一般的高速车速度达不到9挡、10档传比需的匹配速度。”
了，福特通功研这变速箱，首先给南山变速箱带来了巨的冲击，这一点是吉川久人很乐到的。
虽这两公司的产品是的，有外销售的计划。
在这一块的订单丢失了，南山变速箱的损失了。
在方9AT10AT这高端的变速箱变产，首先冲击的是南山变速箱了。
“它们的10AT的齿比范围不是很宽，果一台10AT变速箱有一个特别宽泛的齿比范围，其不挡位相更接近。”
再进一步算是比较困难了。
因由南山变速箱的原因，它们在福特汽车通汽车边已经有订单了。
福特汽车通汽车宣布功研9AT10AT变速箱的新闻，南山变速箱是比较焦虑，是爱信边的略微有不了。
汽车变速箱展到了在，算是差不到头了。
知知彼，百战不殆！
业界做10AT的厂不是很，每一个值重视。
不搞清楚状况，他是睡不觉的。
这个候，纪华肯定是来了。
“方在布上公布的数据来，有什法？”
他不像是曹杨有的顾忌，利坚边不至安排特殊的方法付他。
泽浩比较专业的角度分析了一福特通联合的10AT变速箱。
“我周先飞一趟利坚，跟福特汽车通汽车采购的人交流一，方一步到底有什方案，我们提采取应措施。”
劳听一听干货，泽浩是选择鳗足求了。
“一个更接近的传比既在全油门加速使机一直保持优输，搭载在像F-150这的伙上，使这类皮卡拖车在业的力输更顺畅。”
华夏的这个谚语，吉川久人是很熟悉的。
泽浩爱信集团研统括，变速箱技术非常了解，不敢随便拍脑袋做判断。
“甚至我们跟南山变速箱的8AT的传比比它们。”
“因此，这台福特10AT在升档的转速降仅20%，相比，目业内广泛使的南山变速箱8AT变速箱升档的转速降25%。”
边的变速箱，是通汽车福特汽车产的，是南山变速箱供应的。
是很刺激其他的车企进变速箱的研，这爱信产不的影响了。
“方的这来，9AT10AT的研应该是已经达到了量产状态，有什问题了。”
毕竟通汽车福特汽车的高端车型，全部是使南山变速箱的产品。
“这角度来分析的话，通福特联合的10AT的纸数据是非常不错的。”
是很容易让吉川久人做错误的判断，带来一系列非常坏的影响。
毕竟他掌握的是变速箱技术，哪怕是突挂掉了，不影响南山变速箱在的技术水平。
因爱信有10AT，至9AT，它反倒是有特别的在。
“泽，福特通搞来的9AT10AT，觉技术水平何呢？”
……
“社长，这个10AT驱变速箱，由福特主导；9AT驱变速箱，由通主导。”
“10速变速箱，在1挡与10挡间有一个宽泛的传比，其齿比范围7.384，在有的变速箱却绝不是的。”
“不具体的幸是找到实物进比分析才有结论。”
爱信的社长，吉川久人是非常关注这个重磅新闻的。
“是终装车的效果何，是需实车确认才知。”