众汽车的部这一次倒是难的效率高了一，考虑在一部分的车型上增加6at、8at甚至是10at变速箱的版本。
他其实不是特别的
“虽这跟部的战略不符合，是dsg的问题不是华夏这边才有的。”
塔克椿城众的一副，是众汽车派驻的德志人。
“公司在利坚召回了一批装载了dsg的车型。”
两个的将是这个观点，冯德尔有这方的法，众华夏这边很快这个内容跟部边进了汇报。
到了部的确认结果，众华夏这边是立马有了。
“塔克，我建议果使6at、8at或者10at，亦或是是cvt的话，是南山变速箱购买，这我们公司恢复销量是比较有处的。”
“比esp高压油泵，再比燃油泵喷油嘴，这是博世或者陆在供应，不是产的。”
果不实实在在的搞一变化来，这局一直持续。
“我们不放任这个局持续了。”
斯特劳斯的程跟塔克是一模一的。
至这不dsg工厂的运营产影响，不是塔克草的了。
“tsi+dsg是一先进力的代表，是在觉dsg是技术落、质量问题频的代表。”
“至供应链掌控，我们在一部分的dsg变速箱，并且不全部一供应商购买6at8at，其实不存在什供应链风险。”
“冯德尔，近一周我们各个区域反馈上来的数据，众品牌的销量暴跌62%，奥迪品牌跌51%。www.meiguisz.me”
市场上的选择是采埃孚、爱信南山变速箱了。
“网上甚至使dsg的车型是垃圾车型，主机厂了降低本，不考虑消费者的感受。”
哪怕是慢一点，明肯定是的。
何选择，肯定是需的考虑一番。
椿城众经理胡勇内的市场况显是非常有经验的，他本身是搞销售身的人。
“毕竟枫田汽车、本田汽车产汽车的许车型，在是在cvt变速箱。”
冯德尔这几一直在思考今的策。
“我们是不是考虑重新将一部分车型推at变速箱款？”
“在整個互联网上针dsg的帖太了，我们找的人跟本处理不来。”
这众奥迪在华夏的展是非常不利的。
谁知终端反馈来的数据却是很不一。
这椿城众在华夏的长远展来，是非常重的。
“是我觉果算上召回的本，其实研的dsg的本跟外购的6at已经有太的差距。”
“公司原本的法是系统推进研dsg来提升本竞争力，避免供应链被其他供应商给掌控。”
快的话，部分车型今内推6at的版本了。
塔克显是支持冯德尔的观点的。
一使6at或者8at的车型，不全部宝压在dsg变速箱上，不一旦很难收拾。
演3.15晚曝光的局越来越不，他忧忡忡。
“毕竟我们一辆车上，其实变速箱外有不少的零件是有一或者两供应商供应的。”
“这况，我觉一部分排量的车型使一cvt变速箱是考虑的。”
他是椿城众的人，众华夏的整体况，是冯德尔需负责的。
众汽车有量的6at的经验，研人员来，重新增加6at的车型，难度并不是很高。
原本他这个晚像是一阵风，椿城众已经官宣召回了，这个算是了。
“按照这个节奏展，今使dsg变速箱的车型受到影响。”
“哪怕是cvt变速箱，不愿dsg。”
众汽车了dsg变速箱，果使at的话，不管是6at是8at，需其他公司购买。
由这几dsg变速箱给众汽车带来了不少的问题，在挣钱的华夏市场了的问题。
“我尽快的在各热销车型上推带at变速箱的版本，不太被了。”
销量滑是不希望到的局，是却是在客观上临的局。
他其实不是特别的
“虽这跟部的战略不符合，是dsg的问题不是华夏这边才有的。”
塔克椿城众的一副，是众汽车派驻的德志人。
“公司在利坚召回了一批装载了dsg的车型。”
两个的将是这个观点，冯德尔有这方的法，众华夏这边很快这个内容跟部边进了汇报。
到了部的确认结果，众华夏这边是立马有了。
“塔克，我建议果使6at、8at或者10at，亦或是是cvt的话，是南山变速箱购买，这我们公司恢复销量是比较有处的。”
“比esp高压油泵，再比燃油泵喷油嘴，这是博世或者陆在供应，不是产的。”
果不实实在在的搞一变化来，这局一直持续。
“我们不放任这个局持续了。”
斯特劳斯的程跟塔克是一模一的。
至这不dsg工厂的运营产影响，不是塔克草的了。
“tsi+dsg是一先进力的代表，是在觉dsg是技术落、质量问题频的代表。”
“至供应链掌控，我们在一部分的dsg变速箱，并且不全部一供应商购买6at8at，其实不存在什供应链风险。”
“冯德尔，近一周我们各个区域反馈上来的数据，众品牌的销量暴跌62%，奥迪品牌跌51%。www.meiguisz.me”
市场上的选择是采埃孚、爱信南山变速箱了。
“网上甚至使dsg的车型是垃圾车型，主机厂了降低本，不考虑消费者的感受。”
哪怕是慢一点，明肯定是的。
何选择，肯定是需的考虑一番。
椿城众经理胡勇内的市场况显是非常有经验的，他本身是搞销售身的人。
“毕竟枫田汽车、本田汽车产汽车的许车型，在是在cvt变速箱。”
冯德尔这几一直在思考今的策。
“我们是不是考虑重新将一部分车型推at变速箱款？”
“在整個互联网上针dsg的帖太了，我们找的人跟本处理不来。”
这众奥迪在华夏的展是非常不利的。
谁知终端反馈来的数据却是很不一。
这椿城众在华夏的长远展来，是非常重的。
“是我觉果算上召回的本，其实研的dsg的本跟外购的6at已经有太的差距。”
“公司原本的法是系统推进研dsg来提升本竞争力，避免供应链被其他供应商给掌控。”
快的话，部分车型今内推6at的版本了。
塔克显是支持冯德尔的观点的。
一使6at或者8at的车型，不全部宝压在dsg变速箱上，不一旦很难收拾。
演3.15晚曝光的局越来越不，他忧忡忡。
“毕竟我们一辆车上，其实变速箱外有不少的零件是有一或者两供应商供应的。”
“这况，我觉一部分排量的车型使一cvt变速箱是考虑的。”
他是椿城众的人，众华夏的整体况，是冯德尔需负责的。
众汽车有量的6at的经验，研人员来，重新增加6at的车型，难度并不是很高。
原本他这个晚像是一阵风，椿城众已经官宣召回了，这个算是了。
“按照这个节奏展，今使dsg变速箱的车型受到影响。”
“哪怕是cvt变速箱，不愿dsg。”
众汽车了dsg变速箱，果使at的话，不管是6at是8at，需其他公司购买。
由这几dsg变速箱给众汽车带来了不少的问题，在挣钱的华夏市场了的问题。
“我尽快的在各热销车型上推带at变速箱的版本，不太被了。”
销量滑是不希望到的局，是却是在客观上临的局。