另外，双离合变速箱的整体架构挡有类似，是相比挡了个离合器换挡执器。
“这求汽车企业有枫富的数据积累，造车经验长的厂商更占优势。”
在比亚迪的双离合变速箱布，南山集团内部是正式的此召了一个议。
“不搞搞，dsg的热度上了，我们有处。”
众汽车什放弃at变速箱，选择了主双离合变速箱？
仿佛感受到了哈桑的幽怨，冯德尔有点尴尬的转移了话题，：“既比亚迪的双离合有什威胁，我们不搭理了。”
“换挡快是双离合的先优势，我们的dsg是换挡快、力不间断主卖点宣传，并且很快到全世界汽车媒体热爱驾驶人士的认。”
这是一个问题。
“我比亚迪的变速箱宣传换挡快，这个怎？”
“并且实准确换挡，它需通量的路试积累数据，跟据路况变化、驾驶人习惯，进软件的编写，匹配优的换挡逻辑。”
“接合慢，离合器寿命长一点，车速跟不上转速，主观感觉车慢半拍，非常不，堵车跟车很痛苦。”
“并且部分是使我们的机，这况的力质化的况比较明显一。”
“我们的工程师团队初步分析了一，认比亚迪的双离合变速箱肯定是不我们的。”
哈桑博士是魔众的质量监，曾经负责变速箱业务，冯德尔到比亚迪研了双离合变速箱的消息，让哈桑进确认。
哪产不够的候，比亚迪是不是优先获供应？
不管是的是坏的，不到。
“曹，内的主品牌全部在使我们的at变速箱。”
冯德尔觉有必彻底搞清楚况，别再栽跟头了。
“我们公司研旧了有彻底的搞定这一点，我不相信比亚迪轻松搞定了。”
南山变速箱的产品虽，是有的主品牌在。
“像是比亚迪奇瑞这冲击业一的车企，的机变速箱。”
原本南山集团停，及在众汽车椿城汽车集团、魔汽车集团等的努力，众dsg的话题慢慢的冷却了。
是在比亚迪的一个微博，dsg这个话题热度给提了来。
再有是双离合变速箱工原理挡车辆有类似，相比at变速箱，具有传递效率高，量损失少的特点。
哈桑的这个判断，让冯德尔松了一口气。
这个候冷处理，给众汽车几个月的缓冲间是的。
整体来，双离合变速箱结构简单，在有的变速箱双离合变速箱的本低。
“是双离合变速箱换挡越快，内部组件的磨损压力越，耐久幸降低，这是一个需取舍的矛盾。”
“并且双离合变速箱有像at变速箱一的专利保护。”
华夏一南山集团已经够难搞了，是这个比亚迪猛，的真的不了。
奈何冯德尔冷静，竞争们不錒。
比亚迪内部清楚了双离合变速箱的影响，便正式的在官微上公布了研来内主品牌一款双离合变速箱的消息。www.manmanwj.me
“是，双离合在步瞬间，控制离合器接上力，这是一个问。接合太快，容易顿挫，离合器磨损。”
这让冯德尔很是郁闷。
“果是南山变速箱搞来了双离合，他们有量的at变速箱的产经验，倒是有给我们带来威胁。”
“比亚迪本身变速箱是一空白，缺人才缺数据，直接来到双离合阶段，显不做的比我们的。”
672章 at+cvt vs dsg，南山变速箱再
“比亚迪已经有了的机，在再
这在一定程度上降低油耗。
“虽双离合变速箱的结构比at变速箱简单一，门槛比较低，结构上是两台档变速箱结合来。”
吃了一个亏的众汽车，在不到各路媒体报dsg。
冯德尔问了一个让哈桑有点语的问题。
“既认比亚迪的双离合不，什他们放弃南山变速箱的at变速箱呢？”
比亚迪临的况，其实是跟众汽车类似的吧？
“这求汽车企业有枫富的数据积累，造车经验长的厂商更占优势。”
在比亚迪的双离合变速箱布，南山集团内部是正式的此召了一个议。
“不搞搞，dsg的热度上了，我们有处。”
众汽车什放弃at变速箱，选择了主双离合变速箱？
仿佛感受到了哈桑的幽怨，冯德尔有点尴尬的转移了话题，：“既比亚迪的双离合有什威胁，我们不搭理了。”
“换挡快是双离合的先优势，我们的dsg是换挡快、力不间断主卖点宣传，并且很快到全世界汽车媒体热爱驾驶人士的认。”
这是一个问题。
“我比亚迪的变速箱宣传换挡快，这个怎？”
“并且实准确换挡，它需通量的路试积累数据，跟据路况变化、驾驶人习惯，进软件的编写，匹配优的换挡逻辑。”
“接合慢，离合器寿命长一点，车速跟不上转速，主观感觉车慢半拍，非常不，堵车跟车很痛苦。”
“并且部分是使我们的机，这况的力质化的况比较明显一。”
“我们的工程师团队初步分析了一，认比亚迪的双离合变速箱肯定是不我们的。”
哈桑博士是魔众的质量监，曾经负责变速箱业务，冯德尔到比亚迪研了双离合变速箱的消息，让哈桑进确认。
哪产不够的候，比亚迪是不是优先获供应？
不管是的是坏的，不到。
“曹，内的主品牌全部在使我们的at变速箱。”
冯德尔觉有必彻底搞清楚况，别再栽跟头了。
“我们公司研旧了有彻底的搞定这一点，我不相信比亚迪轻松搞定了。”
南山变速箱的产品虽，是有的主品牌在。
“像是比亚迪奇瑞这冲击业一的车企，的机变速箱。”
原本南山集团停，及在众汽车椿城汽车集团、魔汽车集团等的努力，众dsg的话题慢慢的冷却了。
是在比亚迪的一个微博，dsg这个话题热度给提了来。
再有是双离合变速箱工原理挡车辆有类似，相比at变速箱，具有传递效率高，量损失少的特点。
哈桑的这个判断，让冯德尔松了一口气。
这个候冷处理，给众汽车几个月的缓冲间是的。
整体来，双离合变速箱结构简单，在有的变速箱双离合变速箱的本低。
“是双离合变速箱换挡越快，内部组件的磨损压力越，耐久幸降低，这是一个需取舍的矛盾。”
“并且双离合变速箱有像at变速箱一的专利保护。”
华夏一南山集团已经够难搞了，是这个比亚迪猛，的真的不了。
奈何冯德尔冷静，竞争们不錒。
比亚迪内部清楚了双离合变速箱的影响，便正式的在官微上公布了研来内主品牌一款双离合变速箱的消息。www.manmanwj.me
“是，双离合在步瞬间，控制离合器接上力，这是一个问。接合太快，容易顿挫，离合器磨损。”
这让冯德尔很是郁闷。
“果是南山变速箱搞来了双离合，他们有量的at变速箱的产经验，倒是有给我们带来威胁。”
“比亚迪本身变速箱是一空白，缺人才缺数据，直接来到双离合阶段，显不做的比我们的。”
672章 at+cvt vs dsg，南山变速箱再
“比亚迪已经有了的机，在再
这在一定程度上降低油耗。
“虽双离合变速箱的结构比at变速箱简单一，门槛比较低，结构上是两台档变速箱结合来。”
吃了一个亏的众汽车，在不到各路媒体报dsg。
冯德尔问了一个让哈桑有点语的问题。
“既认比亚迪的双离合不，什他们放弃南山变速箱的at变速箱呢？”
比亚迪临的况，其实是跟众汽车类似的吧？