498章 迅速的未来汽车，颠覆认知
曹杨知一体化压铸这个概念，在在这个候提来，有点太超了。
“主机厂采购各个供应商制的冲压的各结构件，将组装焊接在一，形汽车的白车身。”
曹杨这一，林城倒是有再争辩什。
“型压铸机一次压铸加工间通常在80-90秒，每够完40-45个铸件产，每产铸件数接近1000个，传统加工流程需1-2，优势明显。”
人化工厂这个概念，在外是已经有提到，非是尽的使机器人来替代人工，有南山机器人南山设备配合，虽不一定够完全做到人化，是少人化肯定是有问题的。
“一个零件坏掉了，需整个给更换掉。”
这方，林城的压力不算很。
听来这个话像挺有理的，是其实量化的确认一，况远远有严重。
“有的候，黑红是红錒。”
林城够做的努力是比较有限的。
“是我们汽车业内的人士，这个东西有比较的担忧。”
“电车的本问题，很是将来不不的问题，推一有别传统燃油车的降本方法，是必须提考虑的。”
这个主是智网联边够搞到什程度。
“有一点，是一体化压铸零件受损，维修本哪怕确实比传统工艺制造的零件维修费更高，这部分费压力不直接转嫁到车主身上。”
“，在品质方有进一步提升的效果，因零部件数量减少使误差累计幅减少。”
“甚至换一个角度，一体化压铸技术的使，果够带来足够的话题度的话，其实这已经算是一功了。”
“这方我们再考虑何应，甚至将来立属集团的汽车保险公司不是不考虑。”
林城的这个话题，曹杨在世是听不少。
“这我们的电车的产效率来，是一个非常巨的提升。”
“再考虑到这场合毕竟是比较少数，消费者购买新车的候，很少有人考虑这个问题。”
“一体化压铸是传统压铸工艺的全方位升级。”
甚至很人不觉一体化压铸有什优势。
智化网联化这个东西，曹杨在个场合提到。
“果使一体化压铸来产轮罩，零件数量减少到了1个，焊点数量幅度的削减，实轻量化。”
“一体化压铸将型结构件原本需组装的个独立的零件重新设计，并使超型压铸机一次压铸型，直接获完整的零部件，幅减少冲压及焊接流程，优化了结构件幸，产效率到幅提升。”
【差播：飞鱼汽车改名未来汽车！】
林城少是有一印象的。
“举一个具体的例，轮罩周边由上百个冲压的零件焊接，有几百个焊点。”
很少有汽车厂铸造工艺拿来宣传，一个特别的亮点。
了避免今搞错方向，林城是问了一嘴，：“曹，这个一体化压铸，具体是指什呢？”
“了，长远来，保险公司不傻，他们电车的保费进一调整。”
按理，压铸这个工艺，算是非常古劳、传统的一加工工艺了。
像是一体化压铸，这到底是什思，他有点搞不明白了。
林城到了一个许人到的问题，：“曹，果是这一体化压铸产车身上的一零件的话，到候售维修的候，本很高了。”
“像是福特汽车，他们的汽车金融保险相关的业务，给集团贡献了比较的收益。”
“传统车身的制造工艺主分冲压、焊装、涂装、装四环节。”
“首先，够使一体化压铸的零件，主是轮罩，包括纵梁；是板了。”
“一旦这的故，售维修费将由保险公司负责，车主需担。除非车主有购买保险。”
“并且这况，哪怕是不使一体化压铸，维修本是很高的。”
“一旦更换一体化压铸底板的况，一定是重故。这候首先考虑的是车上乘客安全，不是车辆维修费的高低。”
“一般的故、剐蹭并不一体化压铸底板损坏的况，除非是高速碰撞的故。”
曹杨知一体化压铸这个概念，在在这个候提来，有点太超了。
“主机厂采购各个供应商制的冲压的各结构件，将组装焊接在一，形汽车的白车身。”
曹杨这一，林城倒是有再争辩什。
“型压铸机一次压铸加工间通常在80-90秒，每够完40-45个铸件产，每产铸件数接近1000个，传统加工流程需1-2，优势明显。”
人化工厂这个概念，在外是已经有提到，非是尽的使机器人来替代人工，有南山机器人南山设备配合，虽不一定够完全做到人化，是少人化肯定是有问题的。
“一个零件坏掉了，需整个给更换掉。”
这方，林城的压力不算很。
听来这个话像挺有理的，是其实量化的确认一，况远远有严重。
“有的候，黑红是红錒。”
林城够做的努力是比较有限的。
“是我们汽车业内的人士，这个东西有比较的担忧。”
“电车的本问题，很是将来不不的问题，推一有别传统燃油车的降本方法，是必须提考虑的。”
这个主是智网联边够搞到什程度。
“有一点，是一体化压铸零件受损，维修本哪怕确实比传统工艺制造的零件维修费更高，这部分费压力不直接转嫁到车主身上。”
“，在品质方有进一步提升的效果，因零部件数量减少使误差累计幅减少。”
“甚至换一个角度，一体化压铸技术的使，果够带来足够的话题度的话，其实这已经算是一功了。”
“这方我们再考虑何应，甚至将来立属集团的汽车保险公司不是不考虑。”
林城的这个话题，曹杨在世是听不少。
“这我们的电车的产效率来，是一个非常巨的提升。”
“再考虑到这场合毕竟是比较少数，消费者购买新车的候，很少有人考虑这个问题。”
“一体化压铸是传统压铸工艺的全方位升级。”
甚至很人不觉一体化压铸有什优势。
智化网联化这个东西，曹杨在个场合提到。
“果使一体化压铸来产轮罩，零件数量减少到了1个，焊点数量幅度的削减，实轻量化。”
“一体化压铸将型结构件原本需组装的个独立的零件重新设计，并使超型压铸机一次压铸型，直接获完整的零部件，幅减少冲压及焊接流程，优化了结构件幸，产效率到幅提升。”
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林城少是有一印象的。
“举一个具体的例，轮罩周边由上百个冲压的零件焊接，有几百个焊点。”
很少有汽车厂铸造工艺拿来宣传，一个特别的亮点。
了避免今搞错方向，林城是问了一嘴，：“曹，这个一体化压铸，具体是指什呢？”
“了，长远来，保险公司不傻，他们电车的保费进一调整。”
按理，压铸这个工艺，算是非常古劳、传统的一加工工艺了。
像是一体化压铸，这到底是什思，他有点搞不明白了。
林城到了一个许人到的问题，：“曹，果是这一体化压铸产车身上的一零件的话，到候售维修的候，本很高了。”
“像是福特汽车，他们的汽车金融保险相关的业务，给集团贡献了比较的收益。”
“传统车身的制造工艺主分冲压、焊装、涂装、装四环节。”
“首先，够使一体化压铸的零件，主是轮罩，包括纵梁；是板了。”
“一旦这的故，售维修费将由保险公司负责，车主需担。除非车主有购买保险。”
“并且这况，哪怕是不使一体化压铸，维修本是很高的。”
“一旦更换一体化压铸底板的况，一定是重故。这候首先考虑的是车上乘客安全，不是车辆维修费的高低。”
“一般的故、剐蹭并不一体化压铸底板损坏的况，除非是高速碰撞的故。”