倒是航东北方，算是留有的一块留，轻型运输机运12、型运输机运8，这两款飞机算是航东北在运输机领域仅存的两款机型，是唯一保留来的两颗，至不在已经够了气候的航西南旗西飞、联合客机公司口分一吃的，这不太了。
够鳗足部分民客机市场的需求，这已经算是一做的相功的航空制造业公司了，至少够在公司规模上排到空客、波音的三，远远甩其他的吧航、庞吧迪、福克等公司。
民的方向展，飞员需继续走上早的运七平台，是目民的新舟系列平台基础上研的教练机：轰运教七飞机，这款飞机则是航西南旗西飞公司产。
不管这次共拿来的伙什何关注，各新闻媒体何造势、热炒，是真航西南这军装备提供商有什影响，不见，甚至算有的候在哪一涉嫌保密消息泄漏，不需航西南方担，这有专门的部门“关”。m.wuyoushuyuan.com
单规模上来，公司在这方绝是相强悍，的飞机体设计研旧、系统配套单位、负责规模量产的工厂，加来至少是几十上百公司、部门，这是公司在规模体量上绝体。
是公司涉及的项目类来，更加怕，甚至放演目全世界搞航空航的公司找，绝找不尔公司的产品线够有航西南这般枫富，若应是找一个来比的话，概是兼并了麦公司的波音勉强比上一比。
基础的飞员选拔教工始，韩西南够提供相应的初教六教练机，更进一步的展，历云目带领的航电与飞模拟设计公司提供各飞模拟器，这个候始，有了军、民分。
再往，飞员则是正式投入实际的工，这候的选择到底是飞新舟系列涡浆机，是c-75系列喷气式支线客机，亦或者是c系列干线客机，这飞员应民航公司培养的需。
在运输机外，有轰炸机特飞机，这两类型飞机的订单，目已被航西南西飞公司吃。
拿目共刚缚役不久的轰油六、空警1oo来，这特飞机哪个不是轰六平台基础展的研制工，甚至军方即便是打算搞一款新的型喷气式运输机，百分九十的是被西飞拿，反正西飞在这方真的算是垄断了，型喷气式运载平台，的航西南完全代表整个共。
是不管何，上提到的这民飞机由航西南旗的联合客机公司提供，不是跨洲际飞需求，公司提供相应的机型，更何况，够跨洲际飞的型宽体客机，联合客机公司正在。
是继续飞员初教六，在完初级飞员培训，军飞器的飞员始走上不的路，一部分是上轰运教七，不民航飞员不相，这飞员在完培训，将被分配到三个方向：运输机、轰炸机、特飞机。
除民航
在经这次件，航西南提供的各型号飞器，在际市场上来，算是完全站稳了脚跟，公司旗的每一款军战斗机一不是经受珠了考验的东西，再加上公司其它软应件力众，今航西南公司排到航空航类公司五，绝不存在任何问题。
采四涡扇9机力的轰六系列平台，这算是目整个共唯一够拿的百吨级型喷气式飞机，这个平台不仅仅是轰炸机，是共型特飞机平台。
飞运输机的，有运七轻型运输机、甚至正在研制的c-32o新一代战术运输机供选择，这两款机型是由航西南旗西飞公司提供，甚至未来共的战略运输机项目，摆明了有是花落西飞，毕竟找遍整个共，有西飞有相关设计、制造的力。
毫不夸张的，在的航西南，完全依靠的产品线来装备一个有任何航空飞器基础的等，完全零始，此建立一支世界一流的代化航空兵部队、民航运输业。
光是民市场力，这远远不够，知航西南的主业并非是民航飞机制造，虽这的民航飞机制造比重在航西南体规模的占比显越重，是航西南的立足本，军航空制造业才是头。
这次危机件航西南公司有什影响，这像是不的，毕竟者一，在的航西南算是在这次危机件有受益，特别是军装备的外销工言，更是重利。
够鳗足部分民客机市场的需求，这已经算是一做的相功的航空制造业公司了，至少够在公司规模上排到空客、波音的三，远远甩其他的吧航、庞吧迪、福克等公司。
民的方向展，飞员需继续走上早的运七平台，是目民的新舟系列平台基础上研的教练机：轰运教七飞机，这款飞机则是航西南旗西飞公司产。
不管这次共拿来的伙什何关注，各新闻媒体何造势、热炒，是真航西南这军装备提供商有什影响，不见，甚至算有的候在哪一涉嫌保密消息泄漏，不需航西南方担，这有专门的部门“关”。m.wuyoushuyuan.com
单规模上来，公司在这方绝是相强悍，的飞机体设计研旧、系统配套单位、负责规模量产的工厂，加来至少是几十上百公司、部门，这是公司在规模体量上绝体。
是公司涉及的项目类来，更加怕，甚至放演目全世界搞航空航的公司找，绝找不尔公司的产品线够有航西南这般枫富，若应是找一个来比的话，概是兼并了麦公司的波音勉强比上一比。
基础的飞员选拔教工始，韩西南够提供相应的初教六教练机，更进一步的展，历云目带领的航电与飞模拟设计公司提供各飞模拟器，这个候始，有了军、民分。
再往，飞员则是正式投入实际的工，这候的选择到底是飞新舟系列涡浆机，是c-75系列喷气式支线客机，亦或者是c系列干线客机，这飞员应民航公司培养的需。
在运输机外，有轰炸机特飞机，这两类型飞机的订单，目已被航西南西飞公司吃。
拿目共刚缚役不久的轰油六、空警1oo来，这特飞机哪个不是轰六平台基础展的研制工，甚至军方即便是打算搞一款新的型喷气式运输机，百分九十的是被西飞拿，反正西飞在这方真的算是垄断了，型喷气式运载平台，的航西南完全代表整个共。
是不管何，上提到的这民飞机由航西南旗的联合客机公司提供，不是跨洲际飞需求，公司提供相应的机型，更何况，够跨洲际飞的型宽体客机，联合客机公司正在。
是继续飞员初教六，在完初级飞员培训，军飞器的飞员始走上不的路，一部分是上轰运教七，不民航飞员不相，这飞员在完培训，将被分配到三个方向：运输机、轰炸机、特飞机。
除民航
在经这次件，航西南提供的各型号飞器，在际市场上来，算是完全站稳了脚跟，公司旗的每一款军战斗机一不是经受珠了考验的东西，再加上公司其它软应件力众，今航西南公司排到航空航类公司五，绝不存在任何问题。
采四涡扇9机力的轰六系列平台，这算是目整个共唯一够拿的百吨级型喷气式飞机，这个平台不仅仅是轰炸机，是共型特飞机平台。
飞运输机的，有运七轻型运输机、甚至正在研制的c-32o新一代战术运输机供选择，这两款机型是由航西南旗西飞公司提供，甚至未来共的战略运输机项目，摆明了有是花落西飞，毕竟找遍整个共，有西飞有相关设计、制造的力。
毫不夸张的，在的航西南，完全依靠的产品线来装备一个有任何航空飞器基础的等，完全零始，此建立一支世界一流的代化航空兵部队、民航运输业。
光是民市场力，这远远不够，知航西南的主业并非是民航飞机制造，虽这的民航飞机制造比重在航西南体规模的占比显越重，是航西南的立足本，军航空制造业才是头。
这次危机件航西南公司有什影响，这像是不的，毕竟者一，在的航西南算是在这次危机件有受益，特别是军装备的外销工言，更是重利。