伴随机叶片数量的降低，叶片跟部间的间隙更，个候叶片技术使来相言更加顺利一，并且叶片的气效率更高。
回答杨辉的消息不算，不算坏，算是正常，毕竟超高速重载齿轮传技术跟本来极考验基础工业技术水平，共这区区几十不到的工业代化间，在各方的积累上有不足正常。
这个候再到齿轮传技术，杨辉似乎在有摇的担了，这次设计团队给的机整体技术方案言，他们不定真有相关的办法巧妙解决齿轮减速器的问题。
“们倒是叶片技术了万金油，在真是哪觉有需往哪搬，虽我不清楚这个涵比涡扇的风扇上使这一技术到底有有进实际测试，是略微思考了技术原理，感觉是比较靠谱，比较值一试！“
随简单掠风扇叶片技术的引入，确实给cg－2000机增瑟不少，随风扇采新叶片效率的提高，让风扇的叶片安装数量减少。
在首先明白一点：涵比涡扇机使的风扇随技术的不断进步，在叶片造型制造上有了很的变化，制造工艺上的变化有什空／蜂窝冷却／钛合金／复合材料等各方案。
“这次将叶片技术在涡扇的风扇上，主是0112边提的，我们是项目方合的一员，倒是这技术在经各验证设计确实。在超推力的涵比涡扇机，风扇的直径通常是压气机直径的几倍，风扇一级的压气机实际上应的截直径，实际有风扇跟部这一片效率低的方。“
在问了何解决齿轮传技术固有难题的候，回答杨辉的，是一实非的思，或者更的是给人一我们已经尽力了的感觉。
门见山，这次是够有靠谱的解决办法，超推力涡扇机项目上马的条差不算是完全具备了，杨辉肯定毫不犹豫选择马上立项上马，在核机方马上展研制，配套的其他重点技术肯定马上跟进，各资源肯定优先提供。
是在叶片制造工艺技术展进步的，相关的叶片气造型在不断展，其包括了cg－2000使的简单掠形叶片，它在cg－2000机代绝算是鼎尖的技术了。
叶片的处在它做到其他叶片做不到的方，让其他叶片原本压缩效率低的叶跟处，因有叶片的存在让压气机进有效的气流压缩，这是叶片本质上的优势处，是什四代军推在压气机效率上f119机不分上的原因。m.erpingge.com
叶片通叶片的来补足叶片跟部的气效率不足，整体提高压气机的压缩效率，杨辉在此相信这叶片技术到民推涡扇机上，比压压气机高压压气机上，他们肯定。
是cg－2000的叶片技术已经不是在先进的了，比拿在杨辉知的况来，0112边联合内其它几在流体力方有深入研旧的单位一，正在更加先进的弯刀形宽弦掠风扇叶片造型，到候新的叶片造型效率更高，等况风扇的叶片数量再继续降低。
是有的是，在的联合航空机公司已经叶片技术玩儿的此溜，不仅在压气机上使，甚至在连风扇上到了，且不仅是使，更的做到了的应，恰到处。
“，在们既打算使齿轮传技术，肯定知齿轮传技术的优缺点，虽理论上齿轮传鳗足涡轮风扇机的风扇压压气机间差速运转，并且做到限，实际上遇到的问题们肯定知，在何解决吧？“
涵比涡扇机的跟部气效率低，它应的是至关重的整个压气机部分气体压缩，这一直来其实有的解决方案，是有了叶片来解决了风扇跟部的气效率较低的问题，实际上很的问题解决了。
“齿轮减速器，虽这个不是我们624负责，是2边讨论的候我听，像边的见是由风扇叶片技术的展，叶片的长度制造的更长，甚至终保证整个风扇的直径达到3米左右。这足鳗足机风扇的使求，甚至有超，到候项目肯定是先研制推力的一个基础型号，我们先迁减速器这边
上是叶片在风扇级上使预计产的效果，杨辉概是这推断的，江甫工程师给的答案，其实杨辉推测的算是*不离十。
回答杨辉的消息不算，不算坏，算是正常，毕竟超高速重载齿轮传技术跟本来极考验基础工业技术水平，共这区区几十不到的工业代化间，在各方的积累上有不足正常。
这个候再到齿轮传技术，杨辉似乎在有摇的担了，这次设计团队给的机整体技术方案言，他们不定真有相关的办法巧妙解决齿轮减速器的问题。
“们倒是叶片技术了万金油，在真是哪觉有需往哪搬，虽我不清楚这个涵比涡扇的风扇上使这一技术到底有有进实际测试，是略微思考了技术原理，感觉是比较靠谱，比较值一试！“
随简单掠风扇叶片技术的引入，确实给cg－2000机增瑟不少，随风扇采新叶片效率的提高，让风扇的叶片安装数量减少。
在首先明白一点：涵比涡扇机使的风扇随技术的不断进步，在叶片造型制造上有了很的变化，制造工艺上的变化有什空／蜂窝冷却／钛合金／复合材料等各方案。
“这次将叶片技术在涡扇的风扇上，主是0112边提的，我们是项目方合的一员，倒是这技术在经各验证设计确实。在超推力的涵比涡扇机，风扇的直径通常是压气机直径的几倍，风扇一级的压气机实际上应的截直径，实际有风扇跟部这一片效率低的方。“
在问了何解决齿轮传技术固有难题的候，回答杨辉的，是一实非的思，或者更的是给人一我们已经尽力了的感觉。
门见山，这次是够有靠谱的解决办法，超推力涡扇机项目上马的条差不算是完全具备了，杨辉肯定毫不犹豫选择马上立项上马，在核机方马上展研制，配套的其他重点技术肯定马上跟进，各资源肯定优先提供。
是在叶片制造工艺技术展进步的，相关的叶片气造型在不断展，其包括了cg－2000使的简单掠形叶片，它在cg－2000机代绝算是鼎尖的技术了。
叶片的处在它做到其他叶片做不到的方，让其他叶片原本压缩效率低的叶跟处，因有叶片的存在让压气机进有效的气流压缩，这是叶片本质上的优势处，是什四代军推在压气机效率上f119机不分上的原因。m.erpingge.com
叶片通叶片的来补足叶片跟部的气效率不足，整体提高压气机的压缩效率，杨辉在此相信这叶片技术到民推涡扇机上，比压压气机高压压气机上，他们肯定。
是cg－2000的叶片技术已经不是在先进的了，比拿在杨辉知的况来，0112边联合内其它几在流体力方有深入研旧的单位一，正在更加先进的弯刀形宽弦掠风扇叶片造型，到候新的叶片造型效率更高，等况风扇的叶片数量再继续降低。
是有的是，在的联合航空机公司已经叶片技术玩儿的此溜，不仅在压气机上使，甚至在连风扇上到了，且不仅是使，更的做到了的应，恰到处。
“，在们既打算使齿轮传技术，肯定知齿轮传技术的优缺点，虽理论上齿轮传鳗足涡轮风扇机的风扇压压气机间差速运转，并且做到限，实际上遇到的问题们肯定知，在何解决吧？“
涵比涡扇机的跟部气效率低，它应的是至关重的整个压气机部分气体压缩，这一直来其实有的解决方案，是有了叶片来解决了风扇跟部的气效率较低的问题，实际上很的问题解决了。
“齿轮减速器，虽这个不是我们624负责，是2边讨论的候我听，像边的见是由风扇叶片技术的展，叶片的长度制造的更长，甚至终保证整个风扇的直径达到3米左右。这足鳗足机风扇的使求，甚至有超，到候项目肯定是先研制推力的一个基础型号，我们先迁减速器这边
上是叶片在风扇级上使预计产的效果，杨辉概是这推断的，江甫工程师给的答案，其实杨辉推测的算是*不离十。