“杨放了，我们这边的高空台建造进度是严格按照边机项目工程研制进度规定，并且留了两间的余量，防止高空台的建造故障，或者机的研制进度加快，反正不是太的问题，的高空台建造工绝保证正常的试验与测试工需。至施工方边的法，我们有的土木基建工在明的上半应该完工，倒是设备的安调试工有点久，至少9左右才有完，保守一点的估计在2左右完有项目。”
“走吧，在这工不什东西
世界鼎级的高空台，整个建造耗十久，这甚至赶上了一款重点的航空机研制周期，一款机的研制比飞机的研制提概五左右，航空工业真的是极考验一个或者公司的底蕴、积累，这一点绝不是玩儿的。
高空台的建造绝不是容易的，sB-项目一共是经历约尔十间，来624协助航东北边的涡轮联盟公司建造了一套技术上sB-一级别的高空台，在的624算是有了充足的相关经验。是这次建造的项目实在是不简单，世界鼎级的流量高空台，知算强吊炸的苏联，一直到死有够完全整套高空台建造功，来甚至是差一点了烂尾工程。
624建造流量的高空台，这是经了公司内部几的争论，才终确定来的项目，早流量的高空台是计划建造到贵羊边的2，不来立了联合航空机公司，2公司旗的一部分，在涉及到高空台建造这的项目，肯定综合考虑。www.chunfengwenxue.com
在624再5间保证高空台建造功，实际上这并不算是耗长久，考虑到新的推力涵比涡扇机研制进度，2左右形工测试力是比较合适的。
仔细了这边建造的施工区，再比sB-高空台的占积，这两者间确实有很的区别，虽杨辉有研制涵比涡扇机建造的世界流量的高空台，是杨辉在访问苏联的候，倒是苏联解体建造的流量高空台项目，伙的占积确实比一般流量的高空台更。
在确定了这一处建筑工不是在修建楼堂馆，是在建造上马推力涡扇需使的流量高空台，杨辉表示这很，这边624够新的高空台建造工跟上，其它方虽需再更新一试验测试设备，设备更新需建造周期、耗资相上很，一段间再慢慢做。
头偏问：“项目计划什候够建，概等到什候才够正式投入使，在公司花这钱投资流量高空台肯定是有，们这边的高空台建造进度关重。”
高空台的建造工够耗十久，不在航西南有整体的规划，这不的问题，这一点是杨辉这存在的义，标志世界鼎级航空制造业科研装备一点点建造来，航西南世界鼎级航空制造业巨头的候是指待。
相这次计划未来的宽体货运飞机项目，需在9始高空台的建造，在95左右才立项推力涡扇机，快等到7、才有定型机，装上应的双宽体货机试飞，终算一切顺利至少到2左右。
流量高空台到底是干什的，实际上搞航空机的人几乎有人不知，反正军带加力燃烧室的机是不上，民机的涵比不是到了7上的涵比，不的上它，其它的推力机更不上这次新建的高空台，sB-便完全鳗足求。
“效率倒是不低，若是算上公司研旧流量核机项目的间，再考虑到有很长一段间是在等待相关设备工厂的重点项目研制，这次的项目始间至少推到99，这次的流量高空台项目共将耗久！”
回头再，99始准备相关的测试设备，到2才有推的飞机定型型号，航空工业真的展，有尔十上的积累是完全不，且这是基间项目千万不问题，政策不有反复，技术路上走正确的路，不稍不注是数十间的浪费，到头来是差距越来越。
此再综合考虑了各方，624的优势太明显了，一方是这边已经有了相关的高空台建造经验，另一方则是考虑到高空台的集建造使，sB-项目配套的一基础设施，实际上共，这节约的是白花花的银，在联合航空机公司虽有点钱，绝不是这花的。
“走吧，在这工不什东西
世界鼎级的高空台，整个建造耗十久，这甚至赶上了一款重点的航空机研制周期，一款机的研制比飞机的研制提概五左右，航空工业真的是极考验一个或者公司的底蕴、积累，这一点绝不是玩儿的。
高空台的建造绝不是容易的，sB-项目一共是经历约尔十间，来624协助航东北边的涡轮联盟公司建造了一套技术上sB-一级别的高空台，在的624算是有了充足的相关经验。是这次建造的项目实在是不简单，世界鼎级的流量高空台，知算强吊炸的苏联，一直到死有够完全整套高空台建造功，来甚至是差一点了烂尾工程。
624建造流量的高空台，这是经了公司内部几的争论，才终确定来的项目，早流量的高空台是计划建造到贵羊边的2，不来立了联合航空机公司，2公司旗的一部分，在涉及到高空台建造这的项目，肯定综合考虑。www.chunfengwenxue.com
在624再5间保证高空台建造功，实际上这并不算是耗长久，考虑到新的推力涵比涡扇机研制进度，2左右形工测试力是比较合适的。
仔细了这边建造的施工区，再比sB-高空台的占积，这两者间确实有很的区别，虽杨辉有研制涵比涡扇机建造的世界流量的高空台，是杨辉在访问苏联的候，倒是苏联解体建造的流量高空台项目，伙的占积确实比一般流量的高空台更。
在确定了这一处建筑工不是在修建楼堂馆，是在建造上马推力涡扇需使的流量高空台，杨辉表示这很，这边624够新的高空台建造工跟上，其它方虽需再更新一试验测试设备，设备更新需建造周期、耗资相上很，一段间再慢慢做。
头偏问：“项目计划什候够建，概等到什候才够正式投入使，在公司花这钱投资流量高空台肯定是有，们这边的高空台建造进度关重。”
高空台的建造工够耗十久，不在航西南有整体的规划，这不的问题，这一点是杨辉这存在的义，标志世界鼎级航空制造业科研装备一点点建造来，航西南世界鼎级航空制造业巨头的候是指待。
相这次计划未来的宽体货运飞机项目，需在9始高空台的建造，在95左右才立项推力涡扇机，快等到7、才有定型机，装上应的双宽体货机试飞，终算一切顺利至少到2左右。
流量高空台到底是干什的，实际上搞航空机的人几乎有人不知，反正军带加力燃烧室的机是不上，民机的涵比不是到了7上的涵比，不的上它，其它的推力机更不上这次新建的高空台，sB-便完全鳗足求。
“效率倒是不低，若是算上公司研旧流量核机项目的间，再考虑到有很长一段间是在等待相关设备工厂的重点项目研制，这次的项目始间至少推到99，这次的流量高空台项目共将耗久！”
回头再，99始准备相关的测试设备，到2才有推的飞机定型型号，航空工业真的展，有尔十上的积累是完全不，且这是基间项目千万不问题，政策不有反复，技术路上走正确的路，不稍不注是数十间的浪费，到头来是差距越来越。
此再综合考虑了各方，624的优势太明显了，一方是这边已经有了相关的高空台建造经验，另一方则是考虑到高空台的集建造使，sB-项目配套的一基础设施，实际上共，这节约的是白花花的银，在联合航空机公司虽有点钱，绝不是这花的。