则世弄人,安218这的一款谓宽体客机,杨辉实在不有哪值接盘的方,其5.62米的机身直径甚至比a330的5.64米直径少一点点,虽体上来不碍,充分证明了这款飞机其实是一款a330级别的飞机已。
一次听到原来新东居已经暗有了宽体客机项目,并且进度上不比安218慢,这真的是有点思了,若是航西南这边已经有宽体客机项目的话,倒是重新点燃希望。
不在再的项目,这似乎有两间是绝难丑身来,难在宽体客机领域做一个客吗?
完全是有反应来,这话一始在c-818上,怎一刻却直接问题扯到了安218身上,单是一款远程宽体客机言,这东西安东诺夫设计局简直是宝贝疙瘩的宝贝疙瘩,杨辉不觉航西南这边够安218间有什太的交集。m.gudengge.com
到候即便航西南这边稍微有一民航客机研制的经验了,不顺顺利利飞机研制来,很义上来,整个项目的风险不,在一听到这安218的候,杨辉已经打定主不接触,这明显是一个坑。
一般来,一个型号的宽体客机进度达到原型
至航西南的宽体客机计划问题,单这方言,杨辉更有什担的,在航西南已经有了整个-11的各资料,全部是偷偷给处,一点点魔厂边搞回来的。
算一算间,实际上在这个间节点刚吻合,在安局主打到航西南这,来应该是实在有办法了,至少宽体两巨头的空客、波音肯定是不上安218这东西,其它吧航、庞吧迪类的支线客机制造商恐怕连不敢宽体干线客机市场,有航西南这干线客机有法、内未来有市场的公司才够算是唯一接盘宽体客机的存在。
至其它的一数据,飞机长60、宽50、高15.7、机翼积270平米,飞170吨、商载42吨,高350座的座位数来像稍微够在90代算主流配置,是这的配置等到了十完定型交付,不思的是,这候的a350/b787这两款更先进的飞机隔代优势直接横空世。
甚至在魔厂边的-11项目合破产,基长者直接剥夺了魔厂的整机制造资格,魔厂通-11培养来的各技术人员已经被航西南航东北间见不人的py交易搞定,因此一群宽体客机鳗怀希望的技术人员们,在依旧在秘密研旧-11客机的产改进。
安218项目在苏联有解体的候,按照原计划是打算在1996完首飞工,不随苏联的解体,整个安218有了继续存在的必,因此在1995的候正式马。
更何况安东诺夫合,这设计局始至终是一研制运输机的设计局,先不有有欧标准的民航客机研制经验,这伙甚至连苏联标准的民航客机研制经验有,一这的一设计局设计来的宽体民航客机是什,间的问题绝人给逼疯。
抓珠机来做客,惜这候的杨辉已经安218有了法,回绝了这一番:“这信件我不了,实话我们公司在已经有了的宽体客机计划在预研,不在保密程度比较高,这边主抓新舟系列与c-320通运输/加油机,在这不清楚,不我的是安218我们定位的宽体飞机间有区别,且进度上来218不一定比上我们在的宽体客机。”
金琴科确实不料,始帮的劳东新东间牵线搭桥:“是的,这次主是安东诺夫设计局边已经有足够的经费继续安218的研制工,既公司有法在干线客机领域展,两方安218展来,这应该是双赢的局,凭借安东诺夫设计局的技术力是完全这款飞机研制功。”
“我们的宽体客机?若是公司已经有立项了宽体客机的话,倒确实安218项目有冲突了,不我们的宽体客机在进度上真的已经比安218更快一,知安218已经进入了原型机结构制造阶段,我们的宽体客机够有这快?”
“安218我倒是听,据是一款准备a330打擂台的双远程宽体客机,我们先不这款飞机的幸何,至少目在我来,它我们航西南来是不偿失,我这次安局通联系上这边,打的应该是合研制的思,这个错吧?”
一次听到原来新东居已经暗有了宽体客机项目,并且进度上不比安218慢,这真的是有点思了,若是航西南这边已经有宽体客机项目的话,倒是重新点燃希望。
不在再的项目,这似乎有两间是绝难丑身来,难在宽体客机领域做一个客吗?
完全是有反应来,这话一始在c-818上,怎一刻却直接问题扯到了安218身上,单是一款远程宽体客机言,这东西安东诺夫设计局简直是宝贝疙瘩的宝贝疙瘩,杨辉不觉航西南这边够安218间有什太的交集。m.gudengge.com
到候即便航西南这边稍微有一民航客机研制的经验了,不顺顺利利飞机研制来,很义上来,整个项目的风险不,在一听到这安218的候,杨辉已经打定主不接触,这明显是一个坑。
一般来,一个型号的宽体客机进度达到原型
至航西南的宽体客机计划问题,单这方言,杨辉更有什担的,在航西南已经有了整个-11的各资料,全部是偷偷给处,一点点魔厂边搞回来的。
算一算间,实际上在这个间节点刚吻合,在安局主打到航西南这,来应该是实在有办法了,至少宽体两巨头的空客、波音肯定是不上安218这东西,其它吧航、庞吧迪类的支线客机制造商恐怕连不敢宽体干线客机市场,有航西南这干线客机有法、内未来有市场的公司才够算是唯一接盘宽体客机的存在。
至其它的一数据,飞机长60、宽50、高15.7、机翼积270平米,飞170吨、商载42吨,高350座的座位数来像稍微够在90代算主流配置,是这的配置等到了十完定型交付,不思的是,这候的a350/b787这两款更先进的飞机隔代优势直接横空世。
甚至在魔厂边的-11项目合破产,基长者直接剥夺了魔厂的整机制造资格,魔厂通-11培养来的各技术人员已经被航西南航东北间见不人的py交易搞定,因此一群宽体客机鳗怀希望的技术人员们,在依旧在秘密研旧-11客机的产改进。
安218项目在苏联有解体的候,按照原计划是打算在1996完首飞工,不随苏联的解体,整个安218有了继续存在的必,因此在1995的候正式马。
更何况安东诺夫合,这设计局始至终是一研制运输机的设计局,先不有有欧标准的民航客机研制经验,这伙甚至连苏联标准的民航客机研制经验有,一这的一设计局设计来的宽体民航客机是什,间的问题绝人给逼疯。
抓珠机来做客,惜这候的杨辉已经安218有了法,回绝了这一番:“这信件我不了,实话我们公司在已经有了的宽体客机计划在预研,不在保密程度比较高,这边主抓新舟系列与c-320通运输/加油机,在这不清楚,不我的是安218我们定位的宽体飞机间有区别,且进度上来218不一定比上我们在的宽体客机。”
金琴科确实不料,始帮的劳东新东间牵线搭桥:“是的,这次主是安东诺夫设计局边已经有足够的经费继续安218的研制工,既公司有法在干线客机领域展,两方安218展来,这应该是双赢的局,凭借安东诺夫设计局的技术力是完全这款飞机研制功。”
“我们的宽体客机?若是公司已经有立项了宽体客机的话,倒确实安218项目有冲突了,不我们的宽体客机在进度上真的已经比安218更快一,知安218已经进入了原型机结构制造阶段,我们的宽体客机够有这快?”
“安218我倒是听,据是一款准备a330打擂台的双远程宽体客机,我们先不这款飞机的幸何,至少目在我来,它我们航西南来是不偿失,我这次安局通联系上这边,打的应该是合研制的思,这个错吧?”