了，是军队使c-130做特飞机平台，按照杨辉上一位的记忆来，概2000才上马反潜、战区预警机类的飞机，到候差不cg-2000-3机展研制工了，候再换装计划达到11.5吨的cg-2000-3机，算飞重量飙到80吨完全有任何压力。
很快，支线客机派分两派，一派求继
重的一点则是，新代飞机的推重比一定高一，这才保证某一台机问题，另外一台机应急功率则更的保证飞安全，这若是整机推重比太低，一台机了问题，另一台储备的应急功率不足则直接了全机上的劳命，这不是玩儿的。
反正按照130座的飞机设计求，差不是在60-65吨的飞重量区间，不这既有问到采两台cg-2000-2机甚不飞机设计的更胆一，杨辉懒解释太。
实际上拿简单的一点来，愿的话，在计划的cg-2000-2机计划是接近9.5吨的推力，这的数据来推的型客机吨位有很的浮，采两台机的cg-2000-2机预计是够达到19吨的推力，这19吨的推力来，实际上算它推a320这75吨飞重量的飞机有问题。
-83整机推重比较低，这势必牺牲飞机的飞跑距离，通常况它的正常飞距离达到了2500米，的a320b737系列由飞机的整机推重比高，概是在0.3左右，这飞机的正常飞重量是在2000米左右。
，在按照737320这两款主流的窄体干线客机0.3的推重比来进设计，19吨的推力保证c-130飞机达到65吨的飞重量，且这需考虑到万一cg-2000-2机是达不到9.5吨的规定数据，若是达到9.2吨这的数据的话，应该抛一余量来，60-65吨间的设计求是容忍的。
这续的，杨辉倒是不打算再什了，实在是很关续c-130项目的具体计划有必再，反正这有真的需知具体技术路线、指标的人。m.sanguwu.com
拿共在80代组装的麦82飞机来，这款飞机是展了一个系列的飞机，该系列飞机飞重量的一款-83，拥有高达73吨的飞重量，这架飞机的高密度乘客布局破慌的达到了载客172人的设计，这a-320绝是属一个级别了，是这款飞机使的机却是jt-8d-219这台推力仅仅是9.3吨的机。
考虑到这候联合客机公司的新舟30c-75项目已经定型产，问题来了，一型客机产公司，若是有一两个在的项目，明显是不正常滴，有人分析一是很的猫腻。
别这间的800米跑长度差距，这将直接导致内部分尔三线机场法降该飞机，是机场不降飞机，玩儿个蛋蛋的设计錒！不了降的飞机，让全范围内的机场跑进延长改进吧！
，这有杨辉了经编排的一系列剧本，按照杨编剧的计划，首先是在公司内部爆一场激烈的关是继续拉皮c-75做干线客机，是转回头完善支线客机的争论，到肯定是支线客机派占据上风。
这飞距离500米的差距带来的问题一点不，共民航局求客机的飞机跑长度必须达到飞机降需距离的5/3上，这味按照-83这0.25推重比设计，到飞距离在2500米的飞机跑的求直接达到4100米，737a320系列飞机则需在跑长度3300米左右够了，甚至再放宽一是3500已。
90代期军队上马的高新系列飞机，概是几款电报侦查机已，这不像预警机反潜机，电侦察机完全比较完整保证飞机的原始气外形，是一刀片线一已，这不是问题，这一来飞机的气阻力了，cg-2000-2是鳗足使需求的。
这明了什？明了若是愿的话，在两台cg-2000-2机推飞机达到73吨的飞重量，是仔细算来这明显是不实的，d83了达到73吨的飞重量，整机推重比概在0.25的位置上。
这瞒海计，杨辉甚至有整个计划给完，比这次了做到万一失，杨辉甚至准备了一系列的*阵。
........
很快，支线客机派分两派，一派求继
重的一点则是，新代飞机的推重比一定高一，这才保证某一台机问题，另外一台机应急功率则更的保证飞安全，这若是整机推重比太低，一台机了问题，另一台储备的应急功率不足则直接了全机上的劳命，这不是玩儿的。
反正按照130座的飞机设计求，差不是在60-65吨的飞重量区间，不这既有问到采两台cg-2000-2机甚不飞机设计的更胆一，杨辉懒解释太。
实际上拿简单的一点来，愿的话，在计划的cg-2000-2机计划是接近9.5吨的推力，这的数据来推的型客机吨位有很的浮，采两台机的cg-2000-2机预计是够达到19吨的推力，这19吨的推力来，实际上算它推a320这75吨飞重量的飞机有问题。
-83整机推重比较低，这势必牺牲飞机的飞跑距离，通常况它的正常飞距离达到了2500米，的a320b737系列由飞机的整机推重比高，概是在0.3左右，这飞机的正常飞重量是在2000米左右。
，在按照737320这两款主流的窄体干线客机0.3的推重比来进设计，19吨的推力保证c-130飞机达到65吨的飞重量，且这需考虑到万一cg-2000-2机是达不到9.5吨的规定数据，若是达到9.2吨这的数据的话，应该抛一余量来，60-65吨间的设计求是容忍的。
这续的，杨辉倒是不打算再什了，实在是很关续c-130项目的具体计划有必再，反正这有真的需知具体技术路线、指标的人。m.sanguwu.com
拿共在80代组装的麦82飞机来，这款飞机是展了一个系列的飞机，该系列飞机飞重量的一款-83，拥有高达73吨的飞重量，这架飞机的高密度乘客布局破慌的达到了载客172人的设计，这a-320绝是属一个级别了，是这款飞机使的机却是jt-8d-219这台推力仅仅是9.3吨的机。
考虑到这候联合客机公司的新舟30c-75项目已经定型产，问题来了，一型客机产公司，若是有一两个在的项目，明显是不正常滴，有人分析一是很的猫腻。
别这间的800米跑长度差距，这将直接导致内部分尔三线机场法降该飞机，是机场不降飞机，玩儿个蛋蛋的设计錒！不了降的飞机，让全范围内的机场跑进延长改进吧！
，这有杨辉了经编排的一系列剧本，按照杨编剧的计划，首先是在公司内部爆一场激烈的关是继续拉皮c-75做干线客机，是转回头完善支线客机的争论，到肯定是支线客机派占据上风。
这飞距离500米的差距带来的问题一点不，共民航局求客机的飞机跑长度必须达到飞机降需距离的5/3上，这味按照-83这0.25推重比设计，到飞距离在2500米的飞机跑的求直接达到4100米，737a320系列飞机则需在跑长度3300米左右够了，甚至再放宽一是3500已。
90代期军队上马的高新系列飞机，概是几款电报侦查机已，这不像预警机反潜机，电侦察机完全比较完整保证飞机的原始气外形，是一刀片线一已，这不是问题，这一来飞机的气阻力了，cg-2000-2是鳗足使需求的。
这明了什？明了若是愿的话，在两台cg-2000-2机推飞机达到73吨的飞重量，是仔细算来这明显是不实的，d83了达到73吨的飞重量，整机推重比概在0.25的位置上。
这瞒海计，杨辉甚至有整个计划给完，比这次了做到万一失，杨辉甚至准备了一系列的*阵。
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