孙师一次走进机库，杨辉这在外站了十分钟，偶尔空来的排故攻关人员微笑点头招呼，是选择转离了这。
这，正是拥有主知识产权的处，其它的绝是解
是做个参考，或许问题真的是这，这谁知呢
了杨辉，孙师是默默点头了：“错，杨的我们技术攻关组初步结论是一的，在我们几的间，需将飞机拉来重新进飞机力系统间联调测试，有一项一项的进了测试，够排查具体的设计缺陷在哪，到候改进设计应该是比较简单了。”
飞机的机体本来是寸土寸金，更何况是战斗机，哪来的空间安排设计外的管路，且安排这管路需额外飞机受力况复杂的闭式盒段结构进打孔业，打孔的结构将受到严重破坏，这需结构进一定的加强，谓是麻烦重重。
是内人士，稍加知这次问题确实有很的在这，皆是此法非常认，这给了孙师很的鼓励，站来进入机库边继续安排随几排故必须的力联调测试。
另外一是按照涡扇10的机械叶压控制求，再飞机上安排相应的机械叶压控制管路，这管路需穿机身直到到座舱，这的改进需飞机再一次拆，且复杂的叶压管路并不安排。
一路上，杨辉致是思考了一，若是这次的故障是刚才猜的，解决方案应该有两，或者是两解决问题的思路：机迁飞机设计，或者飞机迁机设计，此外别他法。
距离立项间才三间不到，虽俄罗斯边挖来了“量”机载预警雷达系统的研制队伍，是这次雷达进改，终旧不是容易完的，这次首飞机上并有装上雷达，有雷达依进首飞。未完待续。机户请浏览.阅读，更优质的阅读体验。
有太的豪言壮语，在真正确认并排除故障，谁不保证这次是的，紧张排故工需更的是“胆猜、仔细测试验证”并非是信鳗鳗。
谓机迁飞机，是在确认故障，临将一涡扇10机的机械叶压控制部分改电气控制，这需0112边的配合，他们有涡扇12的电气控制系统设计方案，拿来跟据涡扇10在此量耗资测试的宝贵数据库改一改，差不使，这的方案不需飞机的设计，且换装涡扇12够更容易一。
不再这关歼18排故的，这次歼18的故障算是坏消息的话，需一个消息来冲冲喜，正这次贵羊这有一款飞机进首飞，它不是别的，正是立项了几的产预警机项目。
，这次的问题解决，恐怕需0112边机设计队伍更的受累了，在涡扇10研制走完了有程，控制系统的改进是比较简单的，这一切因0112完全掌握了这款机有的测试数据，一切是的应，是换做一款内有详细研测试数据的机，谁敢来这固有的设计
这，正是拥有主知识产权的处，其它的绝是解
是做个参考，或许问题真的是这，这谁知呢
了杨辉，孙师是默默点头了：“错，杨的我们技术攻关组初步结论是一的，在我们几的间，需将飞机拉来重新进飞机力系统间联调测试，有一项一项的进了测试，够排查具体的设计缺陷在哪，到候改进设计应该是比较简单了。”
飞机的机体本来是寸土寸金，更何况是战斗机，哪来的空间安排设计外的管路，且安排这管路需额外飞机受力况复杂的闭式盒段结构进打孔业，打孔的结构将受到严重破坏，这需结构进一定的加强，谓是麻烦重重。
是内人士，稍加知这次问题确实有很的在这，皆是此法非常认，这给了孙师很的鼓励，站来进入机库边继续安排随几排故必须的力联调测试。
另外一是按照涡扇10的机械叶压控制求，再飞机上安排相应的机械叶压控制管路，这管路需穿机身直到到座舱，这的改进需飞机再一次拆，且复杂的叶压管路并不安排。
一路上，杨辉致是思考了一，若是这次的故障是刚才猜的，解决方案应该有两，或者是两解决问题的思路：机迁飞机设计，或者飞机迁机设计，此外别他法。
距离立项间才三间不到，虽俄罗斯边挖来了“量”机载预警雷达系统的研制队伍，是这次雷达进改，终旧不是容易完的，这次首飞机上并有装上雷达，有雷达依进首飞。未完待续。机户请浏览.阅读，更优质的阅读体验。
有太的豪言壮语，在真正确认并排除故障，谁不保证这次是的，紧张排故工需更的是“胆猜、仔细测试验证”并非是信鳗鳗。
谓机迁飞机，是在确认故障，临将一涡扇10机的机械叶压控制部分改电气控制，这需0112边的配合，他们有涡扇12的电气控制系统设计方案，拿来跟据涡扇10在此量耗资测试的宝贵数据库改一改，差不使，这的方案不需飞机的设计，且换装涡扇12够更容易一。
不再这关歼18排故的，这次歼18的故障算是坏消息的话，需一个消息来冲冲喜，正这次贵羊这有一款飞机进首飞，它不是别的，正是立项了几的产预警机项目。
，这次的问题解决，恐怕需0112边机设计队伍更的受累了，在涡扇10研制走完了有程，控制系统的改进是比较简单的，这一切因0112完全掌握了这款机有的测试数据，一切是的应，是换做一款内有详细研测试数据的机，谁敢来这固有的设计