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这一位倒有引进什风（施利基）防空系统，是一步到位采购了四套
cg-2000民航空机，肯定有外的适航证体系卡脖，基cg-2000研制的qc-160燃气轮机有这方的限制了，位吧蜀区的420厂在紧锣密鼓进qc-160的测试工。
一批尔批被派到普惠参与tf-8燃气轮机研制工的技术人员已经返回了单位，在确认了有问题，部分被安排到qc-160项目组，加班加点抢间，抢进度。
续到底不拿到这适航证，这有不知了，有一点知的是，至少c-75是肯定拿到英适航证的，这比杨辉计划的一个拿法适航证早一间。
飞机方比较放了，杨辉肯定需仔细考量一机的问题，cg-2000的确是一款很的机，此的一次机是有突破机方的试航证，肯定是需安抚一番研测试队伍。
这法，是杨辉早已经的，到候航西南内部采购一架c-75公务机，且装这台cg-2000机，到候由杨辉一个乘坐这飞机，这方绝不汗糊了，这正是民航飞机业来者经常的招数。【愛↑△↓說△網w qu 】
比，苏联期的图波列夫设计师让的儿驾驶苏联的一架喷气式客机图104首次执飞英航线，甚至共一直被诟病的商飞公司，有董长、副经理在arj-21有投入市场正式运营的候，亲坐上飞机飞往朱海航展完展示。
经了一周的洽谈，况已明了，首先c-75应该是拿到际上部分适航证的，cg-2000机拿证有困难了，西方各这方是严防死守，有突破，是革命尚未功！
随的cg-2000机有难办了，在这个候的共是比较聪明的，马上透露采购一批装有rb-211机的波音747客机，况有缓解，cg-2000机的试航证问题变谈，再加上德边有一利益的交换，似乎cg-2000的英适航证这解决了一。
毕竟c-75有两款机供选择，cg-2000不在运营，在运营的c-75客机肯定使通电气的cf-34机，这通来绝是一个消息錒，忙跑到上上打点一番，保证够让c-75进入到市场。
qc-160是计划给海军新一代驱逐舰使的力系统，按照海军的计划，这级军舰概是在95工建造，在92这段间，海军已经俄罗斯商量了需引进的技术合。
倒是有惊讶了一个新况，这个候已经很少到温师参与到cg-2000测试了，期的测试工交给已经入了共籍的一位伊夫琴科设计局的副师伊格尔费洛维奇克拉夫琴科。
杨辉这位倒有印象，似乎，按照上一位的展，这位在2010上伊夫琴科设计局的设计师，在了，给拐到了共来做航空机的师，这不不是一个令人有欣喜的消息。
倒是边的适航证肯定不，cg-2000机绝是不拿到的，反正通电气在的影响力是挺的，相反，cg-2000拿不到faa的适航证，在民航局允许p-75到运营的消息，更刺激了通公司。
够展示一公司产品信的，是高层身先士卒到表率，否则谁的命交到一个刚刚进入业的“毛头”设计的飞机上，这是实，是必须承认的客观因素。
正，跟往624边跑了一圈，到整个项目是按照预定的间表走进度，杨辉即表示一定各办法拿到试航证，机按照技术指标通设计，符合一始定来的欧洲民航空机试航指标，这算拿不到适航证，一定给一个法。
打了招呼，到相关工人员在围机进测试工，固定在台架上的机少装了有近十台，这确实是挺烧钱的项目。
有政府力量介入的商务谈其实是比较简单的，高层定了基调，的具体谈简单了很，尽管英的bae146c-75是绝的定位严重冲突，这款飞机马上停产，两伙不是一个技术层次的存在，英倒是霜快表示c-75的适航取证工一切。
这一位倒有引进什风（施利基）防空系统，是一步到位采购了四套
cg-2000民航空机，肯定有外的适航证体系卡脖，基cg-2000研制的qc-160燃气轮机有这方的限制了，位吧蜀区的420厂在紧锣密鼓进qc-160的测试工。
一批尔批被派到普惠参与tf-8燃气轮机研制工的技术人员已经返回了单位，在确认了有问题，部分被安排到qc-160项目组，加班加点抢间，抢进度。
续到底不拿到这适航证，这有不知了，有一点知的是，至少c-75是肯定拿到英适航证的，这比杨辉计划的一个拿法适航证早一间。
飞机方比较放了，杨辉肯定需仔细考量一机的问题，cg-2000的确是一款很的机，此的一次机是有突破机方的试航证，肯定是需安抚一番研测试队伍。
这法，是杨辉早已经的，到候航西南内部采购一架c-75公务机，且装这台cg-2000机，到候由杨辉一个乘坐这飞机，这方绝不汗糊了，这正是民航飞机业来者经常的招数。【愛↑△↓說△網w qu 】
比，苏联期的图波列夫设计师让的儿驾驶苏联的一架喷气式客机图104首次执飞英航线，甚至共一直被诟病的商飞公司，有董长、副经理在arj-21有投入市场正式运营的候，亲坐上飞机飞往朱海航展完展示。
经了一周的洽谈，况已明了，首先c-75应该是拿到际上部分适航证的，cg-2000机拿证有困难了，西方各这方是严防死守，有突破，是革命尚未功！
随的cg-2000机有难办了，在这个候的共是比较聪明的，马上透露采购一批装有rb-211机的波音747客机，况有缓解，cg-2000机的试航证问题变谈，再加上德边有一利益的交换，似乎cg-2000的英适航证这解决了一。
毕竟c-75有两款机供选择，cg-2000不在运营，在运营的c-75客机肯定使通电气的cf-34机，这通来绝是一个消息錒，忙跑到上上打点一番，保证够让c-75进入到市场。
qc-160是计划给海军新一代驱逐舰使的力系统，按照海军的计划，这级军舰概是在95工建造，在92这段间，海军已经俄罗斯商量了需引进的技术合。
倒是有惊讶了一个新况，这个候已经很少到温师参与到cg-2000测试了，期的测试工交给已经入了共籍的一位伊夫琴科设计局的副师伊格尔费洛维奇克拉夫琴科。
杨辉这位倒有印象，似乎，按照上一位的展，这位在2010上伊夫琴科设计局的设计师，在了，给拐到了共来做航空机的师，这不不是一个令人有欣喜的消息。
倒是边的适航证肯定不，cg-2000机绝是不拿到的，反正通电气在的影响力是挺的，相反，cg-2000拿不到faa的适航证，在民航局允许p-75到运营的消息，更刺激了通公司。
够展示一公司产品信的，是高层身先士卒到表率，否则谁的命交到一个刚刚进入业的“毛头”设计的飞机上，这是实，是必须承认的客观因素。
正，跟往624边跑了一圈，到整个项目是按照预定的间表走进度，杨辉即表示一定各办法拿到试航证，机按照技术指标通设计，符合一始定来的欧洲民航空机试航指标，这算拿不到适航证，一定给一个法。
打了招呼，到相关工人员在围机进测试工，固定在台架上的机少装了有近十台，这确实是挺烧钱的项目。
有政府力量介入的商务谈其实是比较简单的，高层定了基调，的具体谈简单了很，尽管英的bae146c-75是绝的定位严重冲突，这款飞机马上停产，两伙不是一个技术层次的存在，英倒是霜快表示c-75的适航取证工一切。