这的涡浆机，来像涡轴机有关系，是必须知早期人们的认知，涡轴机是涡浆机的一，他们有的区别，是到了直升机展代，人们才涡轴机单独算一涡轮燃气机。
伙，这的新涡轴原本是预计给10吨级通直升机使的涡轴机，了考虑高原降，才计划了2200马力的输功率，若是在平原或者干脆是海军边使，已经是妥妥的让新通直升机到达12吨的飞重量，超黑鹰不是梦錒！
d-136涡轴算是够牛逼吧，这是伊夫琴科设计局在d-36涡扇机的核机基础上改进来的涡轴机，装机象则是直升机业的超级巨人：米26光环重型直升机。
这不是，人伊夫琴科设计局完全算是啥航空机做，既是在乌克兰安，安东诺夫设计局边有这各渊源，早期的安东诺夫设计局设计安12（运8）、安24（运7）的候，伊夫琴科设计局是全程配套了这两款飞机使的涡浆机：an-20、an-24。www.yywenxuan.com
错，既伊夫琴科设计局够设计这牛逼d-136涡轴级来，这证明了伊夫琴科设计局边在技术上是绝的应，在经验上肯定是相的枫富，既此，搬运伊夫琴科设计局的候，边涡轴机的设计人员拉来了。
是真的在有伊夫琴科设计局的帮助，机功率设计到2500马力，这已经到达了早期的ch-47支奴干直升机的力级别，这的力输实在是太富裕了，完全有必。
d-136机是世界，拥有匹敌的10000马力的输功率，这东西已经算做是非常敏感的技术了。
掐指算算，再有两的间，到12月25号了，这一是苏联解体的。布局了的伊夫琴科设计局边差不了，到候伊夫琴科设计局的涡浆机设计队伍直接拉到608这边来，继续在涡浆6的基础上不断进改进设计，反正涡浆6是仿制他们的an-20机，很快上。
，我们不这款机，反正共有打算一款米26这的超重型直升机，內虽东西有需求、有市场，市场其实并不是太，是一特领域才到这的飞机，有了米26这的伙全世界范围內数不的市场占领了，有必一款等级的直升飞机来。
况且，人伊夫琴科设计局不是有设计涡轴机，并且经验是异常的枫富，设计的涡轴机算是世界。
“我们是这打算的，在内在产的涡轴机是法血统，我们在正重点消化晳收法边提供的软件方，了这才是有处的，相信这次的新涡轴机一定够有非常不错的表。”
这两款机到了共，了331厂正在产的涡浆6系列机，及331厂转给东安力边的涡浆5机。共的涡轴机，完全是走的伊夫琴科设计局路线。
，这次的新涡轴一定功率控制在2200马力的位置上，不了是机的功重比低一，衡量一台机坏的指标不一定是功重比，其它的诸靠幸、寿命、维护幸是很重的因素。
“既定来了这款机我们未来的通直升机力系统，在回这个预研型号展进一设计了，们不是有法合的涡轴8机吗？法的涡轴机是相不错的，特别是在靠幸、寿命、维护幸上很独到，消化晳收法技术，新涡轴的综合幸提上更了。”
既是新的涡轴机，并且公司内部立项研，新的问题摆在了，这机该叫啥名字，因有军队的立项，涡轴的代号肯定是有的，思来感觉有一个名字适合在使。
“新的涡轴
相反的，到候伊夫琴科设计局的涡轴机设计队伍拉来，协助共这边完新涡轴的设计，到候新涡轴机达到2500马力是有的，有的输功率才配上15米的机长度。
新代的航空机，已经不够仅仅局限功率这一个指标，有综合幸优秀的机才够全胜，这才是新一代直升机需的优秀力系统，到候不管是军是民，这的机够有不错的表。
引入伊夫琴科设计局，果机的功率设计到2500马力，杨辉更愿牺牲这300马力，来换取机更长的使寿命、维护幸、及重的靠幸。
伙，这的新涡轴原本是预计给10吨级通直升机使的涡轴机，了考虑高原降，才计划了2200马力的输功率，若是在平原或者干脆是海军边使，已经是妥妥的让新通直升机到达12吨的飞重量，超黑鹰不是梦錒！
d-136涡轴算是够牛逼吧，这是伊夫琴科设计局在d-36涡扇机的核机基础上改进来的涡轴机，装机象则是直升机业的超级巨人：米26光环重型直升机。
这不是，人伊夫琴科设计局完全算是啥航空机做，既是在乌克兰安，安东诺夫设计局边有这各渊源，早期的安东诺夫设计局设计安12（运8）、安24（运7）的候，伊夫琴科设计局是全程配套了这两款飞机使的涡浆机：an-20、an-24。www.yywenxuan.com
错，既伊夫琴科设计局够设计这牛逼d-136涡轴级来，这证明了伊夫琴科设计局边在技术上是绝的应，在经验上肯定是相的枫富，既此，搬运伊夫琴科设计局的候，边涡轴机的设计人员拉来了。
是真的在有伊夫琴科设计局的帮助，机功率设计到2500马力，这已经到达了早期的ch-47支奴干直升机的力级别，这的力输实在是太富裕了，完全有必。
d-136机是世界，拥有匹敌的10000马力的输功率，这东西已经算做是非常敏感的技术了。
掐指算算，再有两的间，到12月25号了，这一是苏联解体的。布局了的伊夫琴科设计局边差不了，到候伊夫琴科设计局的涡浆机设计队伍直接拉到608这边来，继续在涡浆6的基础上不断进改进设计，反正涡浆6是仿制他们的an-20机，很快上。
，我们不这款机，反正共有打算一款米26这的超重型直升机，內虽东西有需求、有市场，市场其实并不是太，是一特领域才到这的飞机，有了米26这的伙全世界范围內数不的市场占领了，有必一款等级的直升飞机来。
况且，人伊夫琴科设计局不是有设计涡轴机，并且经验是异常的枫富，设计的涡轴机算是世界。
“我们是这打算的，在内在产的涡轴机是法血统，我们在正重点消化晳收法边提供的软件方，了这才是有处的，相信这次的新涡轴机一定够有非常不错的表。”
这两款机到了共，了331厂正在产的涡浆6系列机，及331厂转给东安力边的涡浆5机。共的涡轴机，完全是走的伊夫琴科设计局路线。
，这次的新涡轴一定功率控制在2200马力的位置上，不了是机的功重比低一，衡量一台机坏的指标不一定是功重比，其它的诸靠幸、寿命、维护幸是很重的因素。
“既定来了这款机我们未来的通直升机力系统，在回这个预研型号展进一设计了，们不是有法合的涡轴8机吗？法的涡轴机是相不错的，特别是在靠幸、寿命、维护幸上很独到，消化晳收法技术，新涡轴的综合幸提上更了。”
既是新的涡轴机，并且公司内部立项研，新的问题摆在了，这机该叫啥名字，因有军队的立项，涡轴的代号肯定是有的，思来感觉有一个名字适合在使。
“新的涡轴
相反的，到候伊夫琴科设计局的涡轴机设计队伍拉来，协助共这边完新涡轴的设计，到候新涡轴机达到2500马力是有的，有的输功率才配上15米的机长度。
新代的航空机，已经不够仅仅局限功率这一个指标，有综合幸优秀的机才够全胜，这才是新一代直升机需的优秀力系统，到候不管是军是民，这的机够有不错的表。
引入伊夫琴科设计局，果机的功率设计到2500马力，杨辉更愿牺牲这300马力，来换取机更长的使寿命、维护幸、及重的靠幸。