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麦82是85签订的30架合，这个肯定法再差，的麦95项目杨辉肯定办法掐死，有这才让窄体干线客机的有关注、支持倾注到c-75上，有了的政策支持，其他的一切简单了。
反正杨辉已经有了初步的一箭三雕计，到候一定各方算计死死的，再次使重者先知先觉的优势，必须有绝的收获才够。
b方的确是够思，在杨辉了一内解决内的问题并争取到内的政策支持，边是马上不再这儿，并保证一定德边的廉价航空公司订单拿。
至提拉皮c-75此上马737这一级别的客机，不引波音的警觉真的给搞杨辉担问题。这其实很简单了，在一箭三雕计，这担视。
暂送走了b的代表，这次在联合客机公司差不了，这离了公司坐火车离，这次不座飞机是因途解决一个问题：很快提上程的c-75客机增程、增加载客量的方案，这需cg-2000机进增推设计。
演这边夸了海口，其它的人有什见，经理话了，续的展吧！反正杨经理带领创造的奇迹少了吗？
增推离不在624做测试工的cg-2000科研组、624的推核机人员，听取这相关领域专的法，这是必须有的。
被人指名姓有尽力，杨辉这来是一次，不是民航局、订单、政策支持吗，愿解决问题，一定够找到解决方案！
订单给断了。”
麦82是85签订的30架合，这个肯定法再差，的麦95项目杨辉肯定办法掐死，有这才让窄体干线客机的有关注、支持倾注到c-75上，有了的政策支持，其他的一切简单了。
反正杨辉已经有了初步的一箭三雕计，到候一定各方算计死死的，再次使重者先知先觉的优势，必须有绝的收获才够。
b方的确是够思，在杨辉了一内解决内的问题并争取到内的政策支持，边是马上不再这儿，并保证一定德边的廉价航空公司订单拿。
至提拉皮c-75此上马737这一级别的客机，不引波音的警觉真的给搞杨辉担问题。这其实很简单了，在一箭三雕计，这担视。
暂送走了b的代表，这次在联合客机公司差不了，这离了公司坐火车离，这次不座飞机是因途解决一个问题：很快提上程的c-75客机增程、增加载客量的方案，这需cg-2000机进增推设计。
演这边夸了海口，其它的人有什见，经理话了，续的展吧！反正杨经理带领创造的奇迹少了吗？
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