目航空涡轮风扇机主分两类，即不加力式涡轮风扇机加力式涡轮风扇机。者主高亚音速运输机，者主歼击机，由途不，这两类机的结构参数不相。
不加力式涡轮风扇机不仅涡轮温度较高，且风扇直径较，涵比达8上，这机的经济幸优涡轮喷气机，飞速度比活鳃式机高，在代型干线客机、军运输机等速度.9左右的飞机到广泛的应。跟据热机的原理，机的功率一定，参加推进的工质越，获的推力越，不加力式涡轮风扇机由风扇直径，空气流量，因推力较。由排气速度较低，这机的噪音较(未完待续。)
，风扇的气流分两部分，一部分进入压气机（内涵），另一部分则不经燃烧，直接排到空气（外涵）。由涡轮风扇机一部分的燃气量被来带端的风扇，因此降低了排气速度，提高了推进效率，且，果提高热效率提高涡轮温度，通调整涡轮结构参数增风扇直径，使更的燃气量经风扇传递到外涵，不增加排气速度。这，涡轮风扇机来讲，热效率推进效率不再矛盾，结构材料允许，提高涡轮温度是有利的。
不加力式涡轮风扇机不仅涡轮温度较高，且风扇直径较，涵比达8上，这机的经济幸优涡轮喷气机，飞速度比活鳃式机高，在代型干线客机、军运输机等速度.9左右的飞机到广泛的应。跟据热机的原理，机的功率一定，参加推进的工质越，获的推力越，不加力式涡轮风扇机由风扇直径，空气流量，因推力较。由排气速度较低，这机的噪音较(未完待续。)
，风扇的气流分两部分，一部分进入压气机（内涵），另一部分则不经燃烧，直接排到空气（外涵）。由涡轮风扇机一部分的燃气量被来带端的风扇，因此降低了排气速度，提高了推进效率，且，果提高热效率提高涡轮温度，通调整涡轮结构参数增风扇直径，使更的燃气量经风扇传递到外涵，不增加排气速度。这，涡轮风扇机来讲，热效率推进效率不再矛盾，结构材料允许，提高涡轮温度是有利的。