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    此一来,611的方案了,机翼上布置8个挂点,再加上两侧进气方两个挂点、机身线挂点,整机挂点达到了11个,是相不错。

    在这的设计思单翼设计的611方案,在机身两侧装上了尔维矩形进气带来的问题则是进气部离距离,这已经超了机身的距离。

    了保证这战机的空超音速机力,进气必须是超音速进气始的杨队伍是考虑了达索继续的幻影4000方案进气

    “双斜切乘波进气(加莱特进气),这是什东西?到我们的新歼方案上,毕竟这尔维矩形进气的确有不适合求……”

    “611是竞标超级杀级的存在,这方案绝们排上这次竞标三,611达索名果名不虚传,******战机气设计的登峰造极!”(未完待续。)

    这候的611方案机身、进气布局类似上一位的超级黄蜂,在611方案有边条翼,取代带距离耦合的鸭式气布局。

    在杨队伍进气的设计继续优化的候,一则不演的消息则引611新歼设计师杨的注

    611方案的体气布局,杨辉是惊讶不的气设计,恐怕在气上是丝毫不输欧洲双风。

    ,在杨的敏锐演光,由帝怀柔基西南科工整来的加莱特进气,原本是给西南科工参加这次竞标的技术,这候则被来“资敌”了。

    这进气是类似幻影2000的丑到了极点的东西,且进气效率不怎,杨宁愿使两侧尔维矩形进气的三维矩形进气

    这的设计不管怎了幸的需求,咬牙忍了。

唾弃的。
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