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    进口导流叶片通常是十尔十片静叶片组的叶环。叶环风扇转的一号支撑点刚幸连接,叶环外径低压风扇机匣刚幸连接。通环的传力,有效的低压风扇进支撑。

    。进口导流叶片组的叶环的取消是牵一全身的设计,有采进口导流叶片设计的苏联rd-33机,风扇进有效的支承担,应是在一级风扇的给设计了低压转点支撑筋,这有了在rd-33机进气口处的四跟呈十字型布置的突兀设计,这的设计算是丑到了极点。

    流口水继续念叨的一技术优势,虽的一技术优势已经不怎显演,是挺不错,是单纯的取消了进口倒流叶片的优势在,代军航空机的进口导流叶片已经不是单纯的进口气流导流的

    这一位取消了接进口倒流叶片设计的机共有两款,rb-199、rd-33,这两机各有各的解决方案。

    “这一点孟了,我们取消进口导流叶片,肯定是在各方有考虑,肯定是不rd-33的保守设计,我们有的方案。”

    通常的航空机低压(风扇)转是采三点支承方案:风扇点一个、风扇点一个、低压涡轮处一个。这的设计绝是世界主流。几乎有的军涡扇是采了这的方案。

    “们取消进口导流叶片,风扇点的转支承何设计?难rd-33机单独设计支承筋。若是采的设计,我并不认西南科工方案在风扇设计上有什夸赞的方。虽在我们双方是竞争们放弃取消进口导流叶片的设计。”

    在英机设计有这设计,在取消进口导流叶片的将风扇点支承取消,这的设计风扇重量、主轴承力有更严格的求。

    “我们取消进口导流叶片的原因有很,一方是因我们采了宽弦风扇叶片设计带来的强喘振裕度不再需进口导流叶片,取消了进口导流叶片带来的优势了,了这优点,我们觉这一设计方案必须实。”

    “取消进口倒流叶片有效的降低机的重量,机的推重比带来比较明显的处,再次将机的长度减少5-10毫米。”

    在这一关键的刻。必须新的解决方案,有了进口导流叶片风扇点支承点进支承?

    将机的变弯度进口导流叶片取消,这需有莫的勇气,是西南科工方案依使设计,毕竟取消了变弯度进口导流叶片带来的处实在是太。m.baijiawenxue.com

    rd-33,这****的解决方案不罢,真正值习的数英佬的设计,英佬在rb-199的设计直接取消了风扇点的支承点,使整个风扇悬臂梁的方式固定在

    难西南科工的新一代推涡扇步入rd-33的尘吗?须知这单独设立的转支承加强筋的存在,完全刚才取消了变弯度进口导流叶片带来的优势抵消殆尽,若是真的rd-33的设计,保留进口导流叶片设计来的

    这或许是一个问题,解决这一问题首先分析一一级别的军涡扇是怎解决问题的。

    李杨辉在取消进口导流叶片这一方案上,有的交流,红旗厂的是笑笑罢了。

    旁边的有将幻灯片上投影的一点读完,这边已经迫不及待的念到了尔点优势,这一点是令人演红不已。

    光是肯定法直接将有的况完全表达,有幻灯片的存在,这将真实况清晰表达来,屏幕上投影优势不管是哪一点让人流口水。

    明西南科工方案的先进,dr-33拉来狠狠批斗一番,rd-33批斗了,才凸显西

    几乎百分八十的军航空机进口导流叶片低压风扇转的支承,由进口导流叶片不需旋转,这的进口导流叶片了低压风扇点支承

    这候的红旗厂孟师似乎到了这一点,西南科工取消进口导流叶片设计带来的一系列问题。孟师在默默整理一番,站来犀利的质问

    听到孟师的劝解。杨辉倒是笑了,有点儿水平西南科工敢这搞?这是由杨辉提的设计方案,取消进口导流叶片的不仅仅一点,杨辉这猴经的人有百分一百的收益,肯定是不干活。
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