“不，我们在才刚涡扇10技术理清楚，连军机一梯队进不了，搞民航机更不靠谱，外公司哪个不是虎视眈眈。”
机的混水，是我们做民航客机的系统錒。这不管内的民航客机战什结果，我们稳坐钓鱼台，因我们展的是民航客机的机。”
上辈的支线涡扇力机被通的cf34占据了概三分尔的市场，是因这伙抢了先机，等到九十代宝马罗罗这市场，双方合做br710机，幸确实不错，是失了先机，市场已经被通占领。
乘机重整旗鼓，重返航空工业的德人合，先一步做支线涡扇客机力，等到九十代支线客机市场爆的候，称先优势拿三分一甚至一半的市场份额不。
师觉不靠谱，是杨辉思考觉这是有机，甚至是唯一的机。原因是：在际上三机巨头支线客机机市场有引重视。
一语惊人，这是有人有到的方，做民航客机的商机，这来的确很，这明不是太靠谱，基在刚军机理顺，搞更加高端的民机？
“外的巨头实力确实不俗，不他们在七、八吨级的机有兴趣，这才是我们的机，是我们唯一的机，错这次机，我们外巨头赚钱，再反来侵蚀我们的市场。”(未完待续……)
更高级的三十到五十吨级别机rb211、瑞达、ge90、pw4000这，是战斗的血逆流河，顾上七八吨的机，这东西有引巨头们的注
几方在十吨级，甚至更高级的商机上打。十吨级有通法鳃峰合的cf56，有英罗罗、普惠首的集团共研制的v2500，在双方正是打的难舍难分。
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