到人率先选择，杨辉了觉这候有带头了，不选简单的了，毕竟是项目负责人。
抄写来各项目需的一规定的数据，埋头始干活，争取早定型。
摆在的是燃油必须雾化才有效燃烧，航模级机不太复杂的雾化器，在求重新设计一个简单有效的使燃油达到燃烧标准的雾化器。
先选了一个关键的项目，燃烧室难度系数这个杨辉了，选保险点的环管型管应该问题不，是选环形燃烧室有难度了。
既长度放宽了，了，整个机了保证有效运，直接选择将燃油喷嘴在火焰筒内六孔均布，火焰筒直接安装在燃烧室内。
“，我带个头，我做燃烧室及供油系统吧，其他的按的愿选，慢了做选剩的了。”
实际上航空机燃油细化一直两主的方式：叶片涡流雾化喷嘴，燃油蒸两，其的涡流雾化是一点不简单，做来挺复杂。航模级涡喷来是挺麻烦，主的是在两个月定型的话，赶进度是法实上的涡流雾化的方法。
这是的研旧氛围，虽相的‘推力的航空机’言，在项目组的项目感觉上不了台，是这项目的重幸一点不低。
杨辉是打的这个主，这做的原因很：一是上的赶进度，间求紧；尔是了尽量减少零件，使机简单；三不是技术上的问题了，谁见一款新产品一上来直接熟的设计放来的，奸商们哪个不是每一代技术的盈利力榨干了，才推早在资料室落灰久的‘新技术’。航模级涡喷商是，细水长流慢慢的该赚的钱赚到。
终在黑班将有的数据概定来了，鳗鳗的几页全是各零件间的结合处的尺寸，是感觉一间白干。www.yywenxuan.com
刚分六个项目，六个人刚够分。目来工量应该差不，实际上研来肯定是有一困难的，是不知谁遇到了，到候若是更不上进度，肯定进度快的支援一。
这候歪门邪的办法有了，是偷工减料。在世制航模的军，了简单，有人了直接在预热点火，直接省掉雾化喷嘴，做一个简单的蒸管了。
其实早期四五十代离式涡喷数使的是分管型燃烧室，使机来其实挺难的，不是代限，做，不在在环形燃烧室的，离式涡喷的将不再是丑陋的，光滑的环管燃烧室将机挣不少的演球。
确定环管燃烧室，再跟据离式机的特点有一级离叶轮，因此比较短初，是给燃烧室却留了挺的空间，燃烧室做长一，这技术难度将有效降低。在世环形燃烧室的进一步展是不断的变短，有了短环管燃烧室一，不在倒是不担。
个个项目来是比较简单，比若机启系统是太简单了，人选落到了龙德荣头上，是到到的是是启系统的难度。
这不一般了，简单有效，这四个字来倒是简单，实真不简单，是真设计来早装上航空机了，在在涡流雾化器肯定是有原因的。
“选哪个项目，有燃烧室及供油系统，机匣及导流锥，轴承及轴套，压气轮及扩压器，涡轮及导流器，及机启系统”
在将几部件分配给项目组的六个人，杨辉是不列外的，毕竟是一个重的研力量，重的是，在科研院官职是劳，是真的缚人终是靠的真本，杨辉这候是不落的。
间挺早，始做的项目，杨辉倒是完全做完，毕竟在试飞院做了，什机见，他的各形燃烧室，在试飞是向设计方咨询设计思的，跟据这不的设计思，杨辉很容易的做的项目：环形燃烧室。
既有人带头了，了，各选了的项目，刘旺选了机匣及导流锥，潘文选了涡轮及导流器，钟建设选了比较有难度的离式压气轮及扩压器，谢连轴承计算的差不了，是直接选了轴承及轴承套，的龙德荣是做了个启系统。
不是在这个候了一个杨辉始料未及的问题，常规机在将燃料喷向火焰筒，必须将燃油雾化，常规的叶片式涡流雾化器，在结构上比较复杂了，是肯定不适合航模级涡喷使的。
抄写来各项目需的一规定的数据，埋头始干活，争取早定型。
摆在的是燃油必须雾化才有效燃烧，航模级机不太复杂的雾化器，在求重新设计一个简单有效的使燃油达到燃烧标准的雾化器。
先选了一个关键的项目，燃烧室难度系数这个杨辉了，选保险点的环管型管应该问题不，是选环形燃烧室有难度了。
既长度放宽了，了，整个机了保证有效运，直接选择将燃油喷嘴在火焰筒内六孔均布，火焰筒直接安装在燃烧室内。
“，我带个头，我做燃烧室及供油系统吧，其他的按的愿选，慢了做选剩的了。”
实际上航空机燃油细化一直两主的方式：叶片涡流雾化喷嘴，燃油蒸两，其的涡流雾化是一点不简单，做来挺复杂。航模级涡喷来是挺麻烦，主的是在两个月定型的话，赶进度是法实上的涡流雾化的方法。
这是的研旧氛围，虽相的‘推力的航空机’言，在项目组的项目感觉上不了台，是这项目的重幸一点不低。
杨辉是打的这个主，这做的原因很：一是上的赶进度，间求紧；尔是了尽量减少零件，使机简单；三不是技术上的问题了，谁见一款新产品一上来直接熟的设计放来的，奸商们哪个不是每一代技术的盈利力榨干了，才推早在资料室落灰久的‘新技术’。航模级涡喷商是，细水长流慢慢的该赚的钱赚到。
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这候歪门邪的办法有了，是偷工减料。在世制航模的军，了简单，有人了直接在预热点火，直接省掉雾化喷嘴，做一个简单的蒸管了。
其实早期四五十代离式涡喷数使的是分管型燃烧室，使机来其实挺难的，不是代限，做，不在在环形燃烧室的，离式涡喷的将不再是丑陋的，光滑的环管燃烧室将机挣不少的演球。
确定环管燃烧室，再跟据离式机的特点有一级离叶轮，因此比较短初，是给燃烧室却留了挺的空间，燃烧室做长一，这技术难度将有效降低。在世环形燃烧室的进一步展是不断的变短，有了短环管燃烧室一，不在倒是不担。
个个项目来是比较简单，比若机启系统是太简单了，人选落到了龙德荣头上，是到到的是是启系统的难度。
这不一般了，简单有效，这四个字来倒是简单，实真不简单，是真设计来早装上航空机了，在在涡流雾化器肯定是有原因的。
“选哪个项目，有燃烧室及供油系统，机匣及导流锥，轴承及轴套，压气轮及扩压器，涡轮及导流器，及机启系统”
在将几部件分配给项目组的六个人，杨辉是不列外的，毕竟是一个重的研力量，重的是，在科研院官职是劳，是真的缚人终是靠的真本，杨辉这候是不落的。
间挺早，始做的项目，杨辉倒是完全做完，毕竟在试飞院做了，什机见，他的各形燃烧室，在试飞是向设计方咨询设计思的，跟据这不的设计思，杨辉很容易的做的项目：环形燃烧室。
既有人带头了，了，各选了的项目，刘旺选了机匣及导流锥，潘文选了涡轮及导流器，钟建设选了比较有难度的离式压气轮及扩压器，谢连轴承计算的差不了，是直接选了轴承及轴承套，的龙德荣是做了个启系统。
不是在这个候了一个杨辉始料未及的问题，常规机在将燃料喷向火焰筒，必须将燃油雾化，常规的叶片式涡流雾化器，在结构上比较复杂了，是肯定不适合航模级涡喷使的。