有直接回答这个问题，陈耕有一皱，向何凯问：“何，我记错的话，运七使的机是涡桨-5a，吧？” “是涡桨5a-1，”何凯不太明白陈耕什忽到了这个，这并不妨碍他立刻明这一点：“5a-1的力5a的2550马力提升到了在的2900马力，力储备强很。” “哦，”陈耕应了一声，随即反问：“这台机的油耗况怎？嗯，我的是与际上50座级螺旋桨支线飞机上采的的罗尔斯罗伊斯‘达特’mk550、普拉特惠特尼加拿方pw125b系列相比。” 陈耕的话完，何凯的一张脸变了一张红布。 绝的力幸来，涡桨5a-1确实是比罗尔斯罗伊斯“达特”mk550、普拉特惠特尼加拿的pw125b一，在民航空器领域，是否选择某台机不这台机的力幸，相比力，油耗水平、噪音水平、机寿命其实更重，在这两点上涡桨5系列差的太远了。 “这个……”嗫喏了两句，何凯强辩解：“涡桨5a-1的油耗水平与际先进水平的等级涡轮螺旋桨机确实是有差距，买涡桨5a-1不使外汇錒。” 陈耕：“……” 吧，不花外汇这个理由确实很强！ 不这提醒了陈耕…… “何，咱们在谈论这个问题是不是有点太早了？福克公司是否愿帮西飞这个忙，我们在不准呢。” “这个……嘿嘿……”何凯搓，表简直猥琐：“我知福克公司在正在进f100f50两款机型的研制，陈先您福克公司的关系不一般，这个……” 陈耕这才搞明白何凯的算盘：伙，真我是免费的劳力了錒？ 不等何凯话完，陈耕毫不犹豫的拒绝：“何高我了，我在福克公司有这的量……嗯，我帮您问问问题，具体的价格，们西飞与福克公司谈。至咱们间的合，等们与福克公司间价格问题谈的差不了，咱们再谈。” 这个结果不是何凯的的，算是不错了，他点点头：“吧，麻烦陈先您了。” 到这，何凯顿了顿，忽貌似不经向陈耕问：“陈先，问一，贵公司长间够实mk650的完全产化？完全产化的价格概是少？” 嗯？ 陈耕一，佯不经的回答：“什候够实彻底的产化，这个不，内相关合企业的况，不果一切顺利，在始的五内，基本上实70%至80%的产化率吧。” “70%至80%的产化率？您与罗尔斯罗伊斯公司签订的合上，不是在5内实完全的产化吗？”何凯陈耕的回答似乎有惊讶。 “五完全产化？呵呵……”陈耕味莫名的笑了笑，向何凯反问：“何，初西飞引进的‘斯贝’mk202了是五产化，75底正式签署合到在，这差不九了，西飞的‘斯贝’的产化率到了少了？” 何凯的脸瞬间绿了：不别哪壶不提哪壶？！ “斯贝”mk202的产化，简直是一鼻涕一泪，初的合上写定的是3内，华夏罗尔斯罗伊斯公司提供的材料、毛坯、品附件复制与罗尔斯罗伊斯原厂等质量水平的“斯贝”mk202机；5内，实完全的产替代，在已经了差不九了，偌的西飞集团共产了少台“斯贝”mk202机呢？ 四台！ 是的，是四台！ 这四台“斯贝”是1979半，西飞机工厂罗尔斯罗伊斯公司提供的材料、毛坯、品附件复制的两批计四台测试的“斯贝”，，西飞再产一台“斯贝”mk202。 共产了四台机，产化率？谈。 “目内航空工业配套企业的产技术工艺水平，够在五内让‘tay’mk650实百分七八十的产化率，我已经偷笑了，至价格，嗯，单台机的价格概在220万至260万rmb左右，”陈耕到这，话题一转，向何凯问：“何，您这是……” 言外，有什话直。 何凯倒利索，有卖关：“我直了，陈先，果您不卖我们几台机？，我们付rmb。” 陈耕一哆嗦：卧槽！脸上却是一脸的平淡：“的是mk650？” “肯定是mk650。” “几台？” “4台，不排除期追加。” 陈耕的个感觉越的强烈了，这并不妨碍他继续装傻：“，我们仓库有一批罗尔斯罗伊斯原装的mk650呢，们什候？” “一切顺利的话，个月应该差不，”何凯给了一个比较模糊的间，随即问：“了，陈先，听们接