青岛造船厂目连船坞有建，有俱备修复了损坏较军舰的力，不两个型船坞在经土挖，青岛兵工厂虽产德制毛瑟98式步枪弹，产不高，且不产火炮，因此远不鳗足穿越集团的需求。
有一问题是目青岛造船厂、青岛兵工厂的骨干技术员工是德人，员工虽有不少了，挑梁的寥寥几，需加快技术员工的培养。
虽这运输船有一部份是军船，在有战争的候，完全将这军船投入民航运业务，且将航运业务扩展到上海甚致是广州，穿越集团增加一个收入来源。洋务运兴办的各企业，上海的轮船招商局是少数够盈利的，主经营的是两条航线，一是长江航线，尔是上海到津的海运航线，因此经营海运是有利图的。
虽这议的讨论议程经偏了题，夏博海、秦铮等人却并不打算纠正来，因关谈判的讨论本来有，剩的细节问是等谈判团立再详细讨论。接来应该讨论的是穿越集团的展。
针这况，王云鹏向执委建议，应该尽快德引入需的机器设备，完这项目，由其是青岛造船厂、青岛兵工厂的建设，达到穿越集团
由目津区主区域是租界区，劳城区实际占了很一部份，各租界区的基础建设做不错，比较完善的路交通、房屋建筑、公共设施及的水网络，虽在穿越者来，仍是十分落，在这个代的，经算是相领先了。另外穿越集团津的定位主是展流通经济、轻工业、航运业，不是展重工业经济，因此在目不津的基础建设做太的投资。
在战争期间，穿越集团的各项建设工程项目基本在正常的进，且穿越集团的展，有很一部份在基础建设方。因此首先讨论的是目穿越集团工、立项，或是提申请的各项基础建设。
到了执委的批准，李松晨十分高兴，虽航运公司是穿越集团盈利，终是落户在津，因此的纳税，经营是津主，实际是津首先抢了一个纳税户，这有利津未来的展。
目青岛正在进的工程项目主有4项，是德接的，分别是青岛造船厂、青岛兵工厂，胶济铁路、四方机车厂，因此有德打的底，这4个项目的完度相高，除了胶济铁路外，其他项目的完度超了5，且青岛造船厂、青岛兵工厂经始部份产运，不由缺少期工程需的机器设备，因此目青岛造船厂、青岛兵工厂的建设基本停止，且产力不高，更远不达到穿越集团的目标。
四方机车厂的完度低一，在不产运营，四方机车厂本来是胶济铁路的配套项目，在胶济铁路因缺少设备、材料，有在穿越集团控制的区域有限，经基本停工了。
李松晨向执委建议，在津立一航运公司，主管津到青岛的航运业务。在穿越集团津到青岛的运输往来十分频繁，几乎每有十余趟船来往，即有货运有客运，且在几次的战斗，穿越集团共计缴获了36艘运输船，另外打捞10余艘等待修理，一全部修复，将达到45艘左右，完全立一航运公司了。
在此，穿越集团在津区的基础建设主是流通经济相关，目津沽公路经全部完工，这是穿越集团的一个规模基础建设工程，且津沽公路正式通，确实有效提高了津到沽口的物流交通，由其是规模的物资运输，便更捷；另外津的一个型项目是由主负责承建的津船厂，在船的建设经完了设计，并且始了期的基础工程施工，方的一批设备预计将在三个月左右到达，始安装。除此，津区沒有型工程，有纺织厂的扩建项目。等纺织厂的扩建结束 ，将鳗足穿越集团布匹的需求。
津的汇报工结束，由王云鹏向执委汇报青岛的工。
首先是由津的政官李松晨言，虽这段间李松晨的工重点主在北京，他的正式职务毕竟是津政官，因此一直在考虑津的展。
这个建议了执委的批准，在穿越集团的航运务是由津海关负责管理，经营费主是靠政调拨，穿越集团内部的航运是不收费的，有民间的航运才收费，海关毕竟是职部门，在显经不适应局势的展了，且这经营模式不利经济的展，反正在有这船，与其闲不，不来营利赚钱，按市场化经营，各的港口、码头是的，虽条件或许差了一，处在立刻投入使，不花少钱改造。等航运公司嬴利，再逐步翻新改造。
有一问题是目青岛造船厂、青岛兵工厂的骨干技术员工是德人，员工虽有不少了，挑梁的寥寥几，需加快技术员工的培养。
虽这运输船有一部份是军船，在有战争的候，完全将这军船投入民航运业务，且将航运业务扩展到上海甚致是广州，穿越集团增加一个收入来源。洋务运兴办的各企业，上海的轮船招商局是少数够盈利的，主经营的是两条航线，一是长江航线，尔是上海到津的海运航线，因此经营海运是有利图的。
虽这议的讨论议程经偏了题，夏博海、秦铮等人却并不打算纠正来，因关谈判的讨论本来有，剩的细节问是等谈判团立再详细讨论。接来应该讨论的是穿越集团的展。
针这况，王云鹏向执委建议，应该尽快德引入需的机器设备，完这项目，由其是青岛造船厂、青岛兵工厂的建设，达到穿越集团
由目津区主区域是租界区，劳城区实际占了很一部份，各租界区的基础建设做不错，比较完善的路交通、房屋建筑、公共设施及的水网络，虽在穿越者来，仍是十分落，在这个代的，经算是相领先了。另外穿越集团津的定位主是展流通经济、轻工业、航运业，不是展重工业经济，因此在目不津的基础建设做太的投资。
在战争期间，穿越集团的各项建设工程项目基本在正常的进，且穿越集团的展，有很一部份在基础建设方。因此首先讨论的是目穿越集团工、立项，或是提申请的各项基础建设。
到了执委的批准，李松晨十分高兴，虽航运公司是穿越集团盈利，终是落户在津，因此的纳税，经营是津主，实际是津首先抢了一个纳税户，这有利津未来的展。
目青岛正在进的工程项目主有4项，是德接的，分别是青岛造船厂、青岛兵工厂，胶济铁路、四方机车厂，因此有德打的底，这4个项目的完度相高，除了胶济铁路外，其他项目的完度超了5，且青岛造船厂、青岛兵工厂经始部份产运，不由缺少期工程需的机器设备，因此目青岛造船厂、青岛兵工厂的建设基本停止，且产力不高，更远不达到穿越集团的目标。
四方机车厂的完度低一，在不产运营，四方机车厂本来是胶济铁路的配套项目，在胶济铁路因缺少设备、材料，有在穿越集团控制的区域有限，经基本停工了。
李松晨向执委建议，在津立一航运公司，主管津到青岛的航运业务。在穿越集团津到青岛的运输往来十分频繁，几乎每有十余趟船来往，即有货运有客运，且在几次的战斗，穿越集团共计缴获了36艘运输船，另外打捞10余艘等待修理，一全部修复，将达到45艘左右，完全立一航运公司了。
在此，穿越集团在津区的基础建设主是流通经济相关，目津沽公路经全部完工，这是穿越集团的一个规模基础建设工程，且津沽公路正式通，确实有效提高了津到沽口的物流交通，由其是规模的物资运输，便更捷；另外津的一个型项目是由主负责承建的津船厂，在船的建设经完了设计，并且始了期的基础工程施工，方的一批设备预计将在三个月左右到达，始安装。除此，津区沒有型工程，有纺织厂的扩建项目。等纺织厂的扩建结束 ，将鳗足穿越集团布匹的需求。
津的汇报工结束，由王云鹏向执委汇报青岛的工。
首先是由津的政官李松晨言，虽这段间李松晨的工重点主在北京，他的正式职务毕竟是津政官，因此一直在考虑津的展。
这个建议了执委的批准，在穿越集团的航运务是由津海关负责管理，经营费主是靠政调拨，穿越集团内部的航运是不收费的，有民间的航运才收费，海关毕竟是职部门，在显经不适应局势的展了，且这经营模式不利经济的展，反正在有这船，与其闲不，不来营利赚钱，按市场化经营，各的港口、码头是的，虽条件或许差了一，处在立刻投入使，不花少钱改造。等航运公司嬴利，再逐步翻新改造。